ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

лучше было приобрести Re460 в заводской красной окраске, и ресторан PKP, и получилсо бы у Вас вот такой состав, благо остальные вагоны уже в наличии

Предложение заманчивое, правда есть у меня Роковская модель синего RE 465 BLS, пока он у меня "грузовик"..., а вагоны все же Москва-Вена, под них у меня Жаегерндоферовский Таурус имеется, если касается проезда через территорию Германии, то есть BR 120 и BR 101. Но о покупке красного Re 460 тоже не раз задумывался, а вот польского вагона ресторана, что-то не замечал.
А вот горные железнодорожные пути Швейцарии и Австрии на самом деле затягивают, изумительные виадуки, живописные горные пейзажи... В Германии очень красивы пути вдоль Рейна...

А Вы не видели Мурманское отделение Окт. ж.д.? Швейцария отдыхает. А путь вдоль моря от Туапсе до Адлера?

Юрий Флоров писал(а):А Вы не видели Мурманское отделение Окт. ж.д.?

Вот если отойти от него (отделения) на сто метров, встать к нему спиной, забросить мушку в Колу и наслаждаться видом сопок и тайги - тогда да, Швейцария отдыхает. Ровно до тех пор, пока не прогромыхает очередной состав. Особенно хреново, если в момент громыхания на крючке сидит солидная Рыбина, которая в офигении от этого звука рвет поводок 0,5 мм или ломает крючок из двухмиллиметровой кованой и закаленной стали. И вспоминаешь это отделение самыми что ни на есть русскими словами .

Юрий Флоров писал(а):А Вы не видели Мурманское отделение Окт. ж.д.? Швейцария отдыхает. А путь вдоль моря от Туапсе до Адлера?

Видел. И ездил там с испытаниями неоднократно. И на Мурманском, и на Туапсинском, и на Орском, и еще много где. Швейцария отдыхает только в одном месте-на ЮжСибе (КЯР ж.д.) - Абакан-Тайшет. Да и то очень отдыхает слегка...
А Вы, к слову, по SBB/CFF/FFC ездили?

Вот немного красивых мест.
Как нетрудно догадаться, именно железная дорога там была тем, что меня интересовало меньше всего. Больше вот такое:
Равно как и жену:
Предел мечтаний - доехать на SBB до какого-нить тамошнего озера и поймать там гольца ...

Юрий Флоров писал(а):А Вы не видели Мурманское отделение Окт. ж.д.? Швейцария отдыхает. А путь вдоль моря от Туапсе до Адлера?

А еще лучше "Туапсинка", ветка Армавир-Туапсе через горы кавказские. Я позапрошлым летом на машине там проезжал почти параллельно ж/д, виды очень даже замечательные. В Швейцарии не был, живьем не видел, а вот на Урале тоже есть что посмотреть, например тот же участок Уфа-Челябинск (есть и живописней места, но лично не наблюдал).

Юрий Флоров писал(а):А Вы не видели Мурманское отделение Окт. ж.д.? Швейцария отдыхает. А путь вдоль моря от Туапсе до Адлера?

Мурманское отделение Окт. ж.д. видел, служил срочку в Североморске на ТАРК "Петр Великий", что касается Туапсе - Адлер, то в Лоо у меня родня живет, с 4-х лет каждый год в гости наведывались, пока на забугорные курорты не попал, теперь только именно в гости. Места безусловно красивые и достойные, но достойных и доступных моделей п.с. практически нет, да и как-то слишком просто, а вот касаемо Швейцарии, Австрии интересно покопаться, много интересного вылезает...

Тут еще такой фактор: свое примелькивается, а чужое - экзотика... На речке как-то познакомился с норвежцем, который восхищался Кольскием (и там реально есть, чем повосхищаться). Отловили вместе неделю, и он пригласил меня к себе. У них по-другому, но тоже офигенно красиво, я повосхищался, а он и говорит: "Да чего все эти фьорды, а вот у ваааааас..."
_______________________

alex-m55 писал(а):Места безусловно красивые и достойные, но достойных и доступных моделей п.с. практически нет

Вот! Именно по этой причине я и "переехал" на Запад . Особенно задница с локомотивами. Платить по цене чугунного ХАГа за кривую смолу я как-то не готов. И еще один нюанс: это длина наших составов, под которые надо еще собственный спортзал оимпийского класса иметь, чтобы нормальный макет построить.

Пришел долгожданный RailJet чешских железных дорог.
Недели две назад получил электровоз, а сегодня набор вагонов. Несмотря на эйфорию от новинки есть две неприятные вещи:
1. Проблема с вагоном управления. Он где-то замыкает, началось пока пробовал его катать с заглушкой декодера, потом установил декодер и все пропало, но буквально минут через 40 начало замыкать и здесь и уже намертво, по ходу этот вагон убил 16 пиновый декодер от модельдепо. Далее вернул заглушку на место, поначалу все нормально, но минут через 5 заглушка нагревается и опять замыкание.... Без заглушки и декодера проблем нет...., но и соответственно света в буферных огнях.
2. На фотографии видны защелки, применяемые вместо сцепок. С одной стороны при движении вагоном управления вперед, все едет надежно, без сходов и прочих неприятностей, но вот расцеплять данную змею (даже локомотив намертво присоединен данной защелкой к вагону) не простое занятие. Пытаешься перевернуть дабы расцепить, так и ждешь какого-нибудь клац... Ну и не дай Бог на полном керосине данная змея соскочит с рельсов или споткнется на стрелке, боюсь все вылетит с мясом. Ежели поставить Роковские "селедки", то расстояние между вагонами составит 1,5 см.
В общем как-то так...

Лечить аппендицит по фотографии - не моя специальность, но тут симптомы очевидные: поменяйте токозадающие резисторы светодиодов буферных фонарей на бОльший номинал. Скажем, 10 кОм для цифры будет как раз. Ну, и заодно проверьте остальные компоненты (если они есть), типа конденсаторов.