"Психоделическая коллекция"

[WSN]

PIKO 5/4133-01 (06225) и 5/4133-015

Впервые увидев их на выставке в Политехническом много лет назад и еще ничего не зная о существовании Fleishmann, Minitrix и прочих порождениях капитализма, эти вагоны стали для меня верхом совершенства. Переменная крыша, «нестандартная» длина вагона (не 55мм, а 52мм), и такой необычный, которых я не видел на наших дорогах. Годами я пытался его купить, но в продаже я поймал его только лет через десять после этого.
Действительно, это казалось маленьким чудом: была проработана рама, были тормозные колодки, все стороны вагона были разные, читабельные надписи – в общем, было полное счастье обладания шедевром. А когда я заполучил коричневый вагон!!! Как говорил кот Матроскин: «я стал счастливее вдвое».
Прошли года и у меня появились самые разные вагоны, но ощущение того счастья так и не прошло. Наверное, в этом и состоит кайф коллекционирования – радость ожидания и обладания?

Я и собрался написать об этих вагонах ПИКО, чтобы показать, что и она могла выпускать что-то стоящее.
Вагоны Pwg предназначались для грузовых поездов в качестве служебных вагонов сопровождающего персонала. Начали выпускать их в 1913 году и к 1925 году выпустили более 9000 вагонов. Вагоны были очень удобными и стали использоваться и в пассажирских поездах местного значения.
Вагоны неоднократно модифицировались и, примерно, к 1975 (Pwg 14) году приобрели такой вид, с которого сделана модель.

Отфотографировав вагоны и перекачав фотографии в компьютер, я открыл их и ...
- Точности изготовления нет: такие детали как ролики двери, крючки только угадываются, но не «проглядываются» четко. А ручек вообще нет.
- Надписи практически не читаются и нанесены так небрежно...
- на коричневом вагоне надписи лучшего качества, но явно смещенны налево и вверх. Если бы их сделали правильно, то они попали бы на плоские поверхности «досок» и легко бы читались, но... не судьба.
- пластмассовость зеленого вагона «лезла» во всех кадрах, как бы я не старался ее убрать,
- цель между рамой и корпусом была огромной,
- а колеса, выполнение штамповкой, добивали вагон «до упора»
- волоски от картонной коробки прилипали к вагончику (как я не протирал вагон) и лишь усиливали впечатление запущености.

Всё это было: и красота, и грациозность, и тонкость в исполнении... лет тридцать – тридцать пять назад.
Так и я был совсем другим в те годы.

Вот, наверное, и всё.
Теперь это совсем не шедевр, но в душе что-то шевелится.
Хотя, наверное, это и глупо.

ЗЫ: И в чем отличие обычного служебного вагона от Stuckgutwagen?

Технологичность 2
Надписи 1
Окраска 2
Впечатление 5 (было), 3 (стало)

Итог 8 (Но, было бы "20" лет тридцать пять назад )

[рад.74]

PIKO 5/4133-01 (06225) и 5/4133-015







Технологичность 2
Надписи 1
Окраска 2
Впечатление 5 (было), 3 (стало)

Итог 8

Логичнее было-бы итог увеличить вдвое.
Мы научились оценивать моральный вред, потому-что нам это выгодно. А как оценить:«я стал счастливее вдвое». И это было.

[Михаил]

To WSN
Stuckgutvagen - аналог нашего "сборно -раздаточного" вагона. на каждой мелкой станции грузят мелкие партии всякого местного груза, и выгружают что-то взамен. Короче -местный равознюк

[старина_U]

Ну да, практически так и есть. Типа: ускоренная доставка груза.
В 20-е годы ДРГ начала практиковать ускоренную отправку груза, цепляя в поезда вот такие и ещё другие вагончики:

А то и отправляя их вообще с отдельным локомотивом.

[Arendatr]

А теперь бы следом сравнение с Фляйшманом, по фотографиям и рассказам там тоже косяков хватает. Но у меня, к сожалению, такого вагона нет, Фляйш перестал делать в 1-2 эпохе. Делает Брава, но цена...

[timon220]

У меня были последние от трикса - очень хорошие впечатления!!!

[Arendatr]

А по-подробнее с фотографиями можно?

[старина_U]

У меня были последние от трикса - очень хорошие впечатления!!!

У Трикса и фляйша - разные бригадники.

[старина_U]

А по-подробнее с фотографиями можно?

Подробнее - у меня в коллекции, ссылка - http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... f=14&t=555. 1я страница.

[timon220]

извин Вова, шо в твоей теме...