ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Небольшой перерывчик в работе позволил выложить прихваченные из дома на флешке пополнения:
парочка Р8 с разными номерами - И крокодил от мясников - Все изменения с комментариями внесены на 1 страницу... почти все...

Хорошие пополнения! И сколько теперь P8 в Вашем депо?

С наилучшими!

До 1922 года - 3 штуки.
1 - 40-х годов.

Хочу спросить насчет прусских пассажиров 4х-осных то Фляйша.
Те, что 1-2-3 и 3 класса это 8842 и 8843.
Они выпускались отдельно и в наборе с Р10-м (7894 по-моему), они разные, в смысле номеров или одни и теже?

Юра, и еще один вопрос: а для чего предназначен серый паровоз? Раз его так красили, то это было кому-то нужно?

С уважением,

WSN писал(а):Юра, и еще один вопрос: а для чего предназначен серый паровоз? Раз его так красили, то это было кому-то нужно?

С уважением,

На модельдепо было обсуждение, кто-то из коллег предположил/утверждал что это заводской окрас для фотографирования паровоза.

WSN писал(а):для чего предназначен серый паровоз?

это так называемая фотоокраска. до середины 20 века для фотографирования заводы красили паровозы основным серым с черным кантами по краям и на мелких деталях. причина простая: фотоматериалы были слабо чувствительными (вспомним даже в 90х можно было купить пленку на 25 единиц) и черные паровозы на фото выходили просто пятном - черным

Sandro-N писал(а):...насчет прусских пассажиров... 8842 и 8843.
...они разные, в смысле номеров или одни и теже?

Одни и те же.
К ним подходят минитриксовские баварские вагоны. Я у немцев спрашивал про нахождение в одном поезде баварцев и пруссаков. Ответили, что - да. Был пёстрый компот. Вплоть до того, что со стороны Митропы, с другого конца, цеплялись свои багажники. Кабаков могла быть пара...
По Баварии и Баден-Вюртембергу - вообще один и тот же подвижной состав ходил.
Единственно, зачем надо проследить: так это 1916 год... CIWL был конкурентом MITROPA, поэтому ходили либо те, либо эти...

WSN писал(а):...для чего предназначен серый паровоз? Раз его так красили, то это было кому-то нужно?

Всё предельно просто:
Технологии желатинового дагерротипа требовали определённых цветов, когда негативы получались особенно контрастными.
Вот ради качественного негатива и раскрашивали паровоз перед заводской съёмкой.

Спасибо cusco, шмырштю и Юрию.
Если это делали для фотографирования на заводе, то на регулярные линии он попадал также серым или его опять перекрашивали в черный (или другой цвет)?
Серый паровоз в составе на линии был "белой вороной"?

Да, так серым и ходил... пугая обывателей...
Пока машинистам не надоедала краска...
Потом - конечно, перекрашивали... или оставляли таким.