ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Doctor писал(а):

Артём писал(а):, по фото не очень понятно какой будет движок,

Движок вполне себе виден.
Могу ошибиться,но судя по всему с водянухой,кубов 250-350,не более. Надпись сбоку не разобрать,сдается что япошка моточиклетный.
Коробка смахивает на мотоколясочную,инвалидки СЗД.

Движок на тепловозе стоит от ..дырчика..Сузуки .Объем двигателя 50 кубиков.Охлаждение воздушное принудительное.Для изменения направления движения поставил редуктор от инвалидки СЗД

PopovV8 писал(а):

Doctor писал(а):Движок вполне себе виден.
Могу ошибиться,но судя по всему с водянухой,кубов 250-350,не более. Надпись сбоку не разобрать,сдается что япошка моточиклетный.
Коробка смахивает на мотоколясочную,инвалидки СЗД.

Движок на тепловозе стоит от ..дырчика..Сузуки .Объем двигателя 50 кубиков.Охлаждение воздушное принудительное.Для изменения направления движения поставил редуктор от инвалидки СЗД

Ну в общем не сильно я ошибся...

railmodel писал(а):

banitis писал(а):Удивил выбор масштаба 1:8. Получается ширина колеи 190 мм.

А почему 190? Понятно, конечно, что 1520:8, но по NEM для 1:8 нормальная колея — 184 мм (кстати, 1435:8=179 мм, так что 184 — ни вашим, ни нашим). Зато для стандартной NEMовской колеи, возможно, легче найти готовые детали (колёсные пары, например).

От НЕМовской колеи решил отступить,а сделать масштабную. В России такие модели делает ,,пармашина ру,,, да может, еще пара человек ,приехать ко мне покатать модели - вряд ли приедут. Про иностранцев, вообще, молчу. Забугорные запчасти отличаются от наших, если делать их максимально похожими на оригинал,да и цена их будет нехилая. Так,что все делаем сами, а вот от мелкого крепежа и заклепок не отказался. Крепеж у нас продается, но он хромированный, а надо черный. В этом масштабе, модели получаются прочными, можно потрогать,не сломав ничего, выглядят внушительно, да покататься можно верхом,всповнив босоногое детство

PopovV8 писал(а):В этом масштабе, модели получаются прочными, можно потрогать,не сломав ничего, выглядят внушительно, да покататься можно верхом,всповнив босоногое детство

Фундаментальная работа! А как планируете вывести органы управления? Ну типа откидывающейся крыши или еще что-то... Как я понимаю место машиниста - верхом на прицепной платформе?

У американцев, например, на таких моделях пульт на кабеле. Машинист сидит в вагоне со стульчиком за локомотивом.

Пульт и кабель... Думаю подобные модели чаще управляются механически. Если у паровиков выбора нет - от котла и регулятора далеко не отсядешь http://www.youtube.com/watch?v=F6twUhxl ... re=related , то в случае с ДВС возможны варианты. Да и сервоприводов в конструкции не заметно....

Мои старые работы. Масштаб 1:20

Ещё фото.

У Валеры Попова есть много работ. Например: станция Лесная, НО.

Модуль 50*50 "Станция Лесная" участвовал на многих выставках. Сейчас находится в музее ЮУЖД. В системе СЮТ Валерий Иванович изготовил макет узкоколейной жд, где главной изюминкой является модель дрезины ПД-1. В настоящий момент есть ответвление от основного макета в виде уса с мостом через ручей. Макет находится в СЮТ ЮУЖД.