ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Въезд на станцию.

Аэродинамическая шутка.
Скрещиваем ежа и ужа. Получаем модель,с приводом от воздушного винта.

Ни какой аэродинамики и пилотов нет)))) а носится как спортивная муха))).Но всё же прикольно.
Может ваша фирма в скором времени займётся аэродинамическими поездами?

У Игоря в vk на страничке уже пришли к выводу, что данный ужоеж не способен ездить с заданной скоростью. Либо ниКак, либо как метеор:) а сама идея супер, можно было бы аэро поезда начать делать:) правда, как сказал сам Игорь, классический привод все-равно придется оставить

Akitchi писал(а):..... а сама идея супер, можно было бы аэро поезда начать делать......

Да, наш Василий задавал вопросы.
Мои ответ был таким:
Лень было что то колхозить, и был взят девайс с готовым токосьемом. Движок от рулевого винта, погибшего вертолета. Винт тоже от него. Мне хотелось понять,как "это" будет ездить ? В итоге,теперь знаю, что если строить некую "модель - модельную", то винт должен быть только муляжом (пусть и работающим), сам рельсовый привод - надо строить классический. Большой недостаток модели виден на видео - она принципиально не может ехать медленно. Или быстро,или ни как.

Doctor_MB писал(а):... Винт тоже от него...

или обрубок? аэродинамика которого сильно уступает нормальному?

ScaleN писал(а):....или обрубок? аэродинамика которого сильно уступает нормальному?

Вы это откуда взяли ? Про обрубок ?

[Оффтопик]

....идиотская манера,либо не читать текст описания, либо выхватывать из контекста,и добавлять отсебятину...

Doctor_MB писал(а):

ScaleN писал(а):....или обрубок? аэродинамика которого сильно уступает нормальному?

Вы это откуда взяли ? Про обрубок ?

[Оффтопик]

....идиотская манера,либо не читать текст описания, либо выхватывать из контекста,и добавлять отсебятину...

не увидел текста описания. возможно имелась ввиду фраза "Скрещиваем ежа и ужа. Получаем модель,с приводом от воздушного винта." т.е. приведены характеристики винта?

по факту просмотра предложенного видео создалось впечатление что исходный винт "вертолета" был "кусачками" укорочен, т.е. не может считаться полноценным винтом, подъемная (в данном случае "движущая") сила которого пропорциональна квадрату скорости вращения, соответственны и выводы.

ScaleN писал(а):.....исходный винт "вертолета" был "кусачками" укорочен, т.е. не может считаться полноценным винтом.....

Движок от рулевого винта, погибшего вертолета. Винт тоже от него. ....про доработки,кусачки,укорачивание - нет ни слова.

Для плавного регулирования скорости после трогания я бы применил фрикционное сцепление.И таким образом притормаживал маховиком одну из нескольких колёсных пар.Нагрубить в личку умеют все,а вот раскинуть мозгами и доработать проект желающих мало.Поэтому и получается что фуфло либо быстро летает либо вообще стоит.Если поработать то можно придумать плавность трогания и регулировку скорости винтом.В помойку выбросить всегда успеется.