Re: "Психоделическая коллекция"
Добавлено: Вс дек 04, 2016 9:04 pm
Да, было бы отлично их все иметь в коллекции. Но это доступно только в Н0, в моей N-ке только 02, 03 и 05.voykov писал(а):
ps: хочу е69 ....
ScaleTrainsClub - Модели железных дорог
Все о моделях железных дорог!
https://scaletrainsclub.com/board/
"Психоделическая коллекция"
Страница 45 из 61
Re: "Психоделическая коллекция"
Добавлено: Вс дек 04, 2016 9:12 pm
Я тоже хочу, причем 5-ку. Но её никто не делает. А 1 и 2 - на любителя (ИМХО разумеется)WSN писал(а):Да, было бы отлично их все иметь в коллекции. Но это доступно только в Н0, в моей N-ке только 02, 03 и 05.voykov писал(а):
ps: хочу е69 ....
Re: "Психоделическая коллекция"
Добавлено: Вс дек 04, 2016 9:23 pm
Так то НО, а мне то в сад!
Re: "Психоделическая коллекция"
Добавлено: Вс дек 04, 2016 11:06 pm
05 делало старое Пико, и именно его я хотел, но именно зеленый и в идеальном состоянии. И недавно-таки отловил, некатанный, хоть это было и непростоvoykov писал(а):ps: хочу е69 ....
. Он переразмерен, но это пофиг: тут больше сентиментальные соображения 
. А после 
.А для любителей тонких извращений - Фляйш выпустил цЫхрвой-звуГовой и с померпаком, хотя один хрен - инерцию громадного ротора старого Пико он не переплюнет, кищЬка тонка
. После надлежащей чистки, смазки и регулировке с полного хода он 50-80 см по инерции проезжает 
!А всякие эти 02, 03 - ленивый только не делал. У меня даже лимовский 02-й есть
.Это, ессно, все в НО.
Re: "Психоделическая коллекция"
Добавлено: Вс дек 04, 2016 11:07 pm
А самому из латуньки спаять? Локомотив-то несложныйbluxer писал(а):Так то НО, а мне то в сад!
...Re: "Психоделическая коллекция"
Добавлено: Вс дек 04, 2016 11:43 pm
Мужчины, чего вы так раскричались друг на друга? 
Я может быть не очень верно перевел, но похоже 04-х было ДВА разных. Вернее два с половиной
После аварии LAG1 и LAG2 Сименс предложил запилить убердевайс из половинки экспериментального лока который у них уже был. И запилил. Это как раз уродец с длинной крышей. Но дело в том, что ВТОРАЯ половинка этого экспериментального лока, тоже была живой и она, если я все правильно понял, работала на Сименсе до 80-х и попала в конце-концов в технический музей в Берлине (и похоже это она на фотографиях после 1934 года). Страшненький LAG4 не прижился и после получения LAG5, четверку предложено было перестроить. Но как я понял, в процессе получился новый локомотив Который и стал привычным по виду E69-04.
Вот здесь, последний абзац.
http://lok-magazin.de/leseprobe/die-baureihe-e-69
Я может быть не очень верно перевел, но похоже 04-х было ДВА разных. Вернее два с половиной
После аварии LAG1 и LAG2 Сименс предложил запилить убердевайс из половинки экспериментального лока который у них уже был. И запилил. Это как раз уродец с длинной крышей. Но дело в том, что ВТОРАЯ половинка этого экспериментального лока, тоже была живой и она, если я все правильно понял, работала на Сименсе до 80-х и попала в конце-концов в технический музей в Берлине (и похоже это она на фотографиях после 1934 года). Страшненький LAG4 не прижился и после получения LAG5, четверку предложено было перестроить. Но как я понял, в процессе получился новый локомотив
Который и стал привычным по виду E69-04.Вот здесь, последний абзац.
http://lok-magazin.de/leseprobe/die-baureihe-e-69
Re: "Психоделическая коллекция"
Добавлено: Пн дек 05, 2016 9:04 am
Да, для садовой дороги только 02 выпускался. В вашем типоразмере хуже чем в в N-ке.bluxer писал(а):Так то НО, а мне то в сад!
Re: "Психоделическая коллекция"
Добавлено: Пн дек 05, 2016 9:06 am
Василий, мы не кричали - мы вели дискуссиюВасилий писал(а):Мужчины, чего вы так раскричались друг на друга?
Я может быть не очень верно перевел, но похоже 04-х было ДВА разных. Вернее два с половиной
После аварии LAG1 и LAG2 Сименс предложил запилить убердевайс из половинки экспериментального лока который у них уже был. И запилил. Это как раз уродец с длинной крышей. Но дело в том, что ВТОРАЯ половинка этого экспериментального лока, тоже была живой и она, если я все правильно понял, работала на Сименсе до 80-х и попала в конце-концов в технический музей в Берлине (и похоже это она на фотографиях после 1934 года). Страшненький LAG4 не прижился и после получения LAG5, четверку предложено было перестроить. Но как я понял, в процессе получился новый локомотив
Вот здесь, последний абзац.
http://lok-magazin.de/leseprobe/die-baureihe-e-69
Главное - мы разобрались.
А ты кратко подвёл итог.