ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Иван Иваныч писал(а):а правильных звуковых проектов валом - можно выбрать из сообщений выше - все и ПУКают правильно и синХРЕНизируются отменно.

Согласен с Вами, но все-таки поделитесь пожалуйста, в данном конкретном случае, какой именно выбран звуковой проект

Михаил писал(а):

Иван Иваныч писал(а):а правильных звуковых проектов валом - можно выбрать из сообщений выше - все и ПУКают правильно и синХРЕНизируются отменно.

Согласен с Вами, но все-таки поделитесь пожалуйста, в данном конкретном случае, какой именно выбран звуковой проект

Легко, и можно даже без пожалуйста)))
Немного почесал проект 89 немца. Но всё же надеюсь на появление оригинального проекта Ов, пока прототип есть ещё живой. Ранее вопрос был в том - зачем делать проект, если его некуда ставить. В исходном состоянии звук Овечке не нужен, а "яйцо Фаберже" (прижился Ваш термин) что-то не наблюдается в реинкарнированных готовых изделиях. Теперь модель есть и надеюсь не последняя, куда можно будет ставить оригинальный звуковой проект.

Максим, а какая механика использована для овечки ?

Ершов Эдуард писал(а):Максим, а какая механика использована для овечки ?

Мясниковский с блиномотором.

А вот новость из Туманного Альбиона. В свою Галерею производитель латунных моделей Model Loco, кроме типичных англо-саксонских моделей добавил модели, собранные мною в варианте СЖД - Шарик (фото в конце страницы).
http://www.djhmodelloco.co.uk/all-scales-list/gallery

Вот тема по сборке:
viewtopic.php?f=19&t=7933

Иван Иваныч писал(а):кроме типичных англо-саксонских моделей

Простите, там процентов 70 - типичнейшие французы ... Англичан и саксонцев - гораздо мньше. А школы совершенно разные.

Иван Иваныч писал(а):Мясниковский с блиномотором.

Я видимо отстал от жизни... Это та латунная ходовка с двигателем открытой конструкции (производства то ли корейского, то ли китайского), которую лет 10 назад представлял ЛТ ?

Или было потом что-то другое ? Прошу извинить мне мое неведение...

AlexK писал(а):

Иван Иваныч писал(а):кроме типичных англо-саксонских моделей

Простите, там процентов 70 - типичнейшие французы ... Англичан и саксонцев - гораздо мньше. А школы совершенно разные.

Я так и знал , что "забыть Францию" мне выйдет боком . Конечно там масса моделей французских прототипов.
Но всё очень просто - индивидуум замечает то, что ему интересно. Я там, кроме вариантов S160 в разных ипостасях и Гаррата ничего больше не заметил . А Вы увидели своих любимцев - но это только подтверждает то, что индивидуум замечает то.... .
А вообще респект и уважуха человеку, который так искренне любит модели из страны Марианны, будучи практически одним в поле воином (во всяком случае на этом форуме)

Ершов Эдуард писал(а):

Иван Иваныч писал(а):Мясниковский с блиномотором.

Я видимо отстал от жизни... Это та латунная ходовка с двигателем открытой конструкции (производства то ли корейского, то ли китайского), которую лет 10 назад представлял ЛТ ?

Или было потом что-то другое ? Прошу извинить мне мое неведение...

Абсолютно ничего нового. Это может я отстал и уже появились какие-то варианты. А это ходовка Fleischmann, которую братья Мясниковы десятки лет использовали в самых разных паровозах и не только. Хороша тем, что можно менять межосевые расстояния по надобности.
А ходовка, которую Вы описываете - это, как писал Михаил, когда-то - "яйцо Фаберже".

Иван Иваныч писал(а):Я так и знал , что "забыть Францию" мне выйдет боком . Конечно там масса моделей французских прототипов.

Да в том-то и дело, что там почти одни французы, с вкраплениями американцев и немцев . А англичан - маловато почему-то.

А Вы увидели своих любимцев - но это только подтверждает то, что индивидуум замечает то.... .

Ну, просто глаз на них уже набит... Впрочем, на швейцарцев тоже стараюсь набивать . Понятно, что наших узнаю с ходу... Да, на самом деле, у паровозов (и не только) любой страны свой, особенный характер, довольно легко узнаваемый.

А вообще респект и уважуха человеку, который так искренне любит модели из страны Марианны, будучи практически одним в поле воином (во всяком случае на этом форуме)

Спасибо ! А Вам - мои искренние поздравления!

Иван Иваныч, а паровоздушник на Вашем Шарике отчего вниз головой стоит?

gidra писал(а):Иван Иваныч, а паровоздушник на Вашем Шарике отчего вниз головой стоит?

Ой, чего ж Вы так поздно спросили? Темно уже на дворе, а паровоз в сарае. А отопление там печное, но это ладно сейчас не пригодится, а вот освещение - свечное. Но провернуть насос можно то и наощуп, а вот дабы подтвердить ентот хвакт пришлося все 200 свечей зажигать - по очереди.
Так вот теперя так у верх головой, а вниз ногой: А вообще он (в смысле насос) там на валу посажен, как пропеллер у самалёта, в каком положении остановился после приземления, в таком и остался.