Паровозы Л-0470 и Л-387 в депо Рубцовск

[Elwood]

С родного города. в 1980 где-то году ещё ходили под паром, мальчишкой видел сам. В этом году, наверно, резанут. Уже начали.





Остальная подборка в размере тут: http://fotki.yandex.ru/users/eugenygoli ... 3736/?&p=1

[Elwood]

В общем, всё
http://fotki.yandex.ru/users/eugenygoli ... 3736/?&p=2

[Manchteyn-tm]

Мда..., печально это , скоро на очередной памятник паровозу ставить будет уже нечего.

[Elwood]

Трудно сказать, знакомые были в Шумково - там этого железа дохрена просто, обычные Лебедянки, в общем. Но у этого разрезанного хоть котёл жив был, на отоплении.

[Koivisto]

Почему столько внимания этим, мягко говоря, далеко не комплектным двум экземплярам? Пока еще на базах есть паровозы серии Л в значительно лучшем состоянии. Например, на базе запаса Рославль их, вероятно, пару десятков будет. Так что на памятники на пару-тройку лет хватит. А вот потом уже все - "диких паровозов" не останется. К тому и идем. Впрочем, это неизбежный процесс и все страны мира в таком направлении движутся.

[Elwood]

Никакого особенного внимания к ним нет, кроме моего. Паровозы моего родного города, только и всего. Обычная "лебедянка" грущу не сильно.

[ivan]

Например, на базе запаса Рославль их, вероятно, пару десятков будет. Так что на памятники на пару-тройку лет хватит. А вот потом уже все - "диких паровозов" не останется. К тому и идем. Впрочем, это неизбежный процесс и все страны мира в таком направлении движутся.

Юрий, а по России еще примерно какое количество баз запаса осталось? Где не один-два, а как на приведенной Вами около 2-х десятков
Муслюмово,
Шумково,
Топки - остались или оттуда все по памятникам, да еще куда ушло
С уважением,
Иван

[Koivisto]

Ну Рославль, конечно, по масштабам вне конкуренции. А так больше по несколько штук Л по базам раскидано. На Северной дороге это Урдома и Ермолино, например. На Забайкальской - база Онохой.
В Белоруссии это Кричев - основная база по республике, хотя там больше Эрок.
Ну и плюс по одной-две машины кое-где остается.
Самое главное было бы спасти хотя бы одну-две Л Брянского завода. Они имеют 1000-е номера. Коломенских и Ворошиловградских много сохраняется, а вот Брянских не припомню ни одной.