ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

При чем тут тюменский ТГМ23? Это что - потенциальный экспонат?
Во-первых, он никакой исторической ценности не представляет, а во вторых, несколько сот тысяч рублей выложить за него не желаете? Он же вообще не парка РЖД, а промышленный. Поэтому если отдадут только за деньги и немалые. Ну разве это будет хорошее вложение денег, которых всегда на музейное дело не хватает?

Хиви писал(а):...Или я не прав, есть кандидаты, а администрация музея не берет новых сотрудников на работу?

Не берут.
Оне думаютЪ

Там предельно чётко высказался один каззёл: "Ваших любителей здесь не будет! И Никольский здесь долго не продержится...
На Московской дороге будут сокращения, вот это и будут места для НАШИХ сокращаемых".

Manchteyn-tm писал(а):К старина_U:
...М62 сдали в аренду в работу...
А как давно это все произошло?..

На машке работали сами. Дальше деньги зарабатывали.
произошло - 1997-8 год.

Плохо, ежели так. Не думал, что они настолько тупоголовы. Любители ведь не на директорскую должность претендуют, а на рядовых сотрудников, которые всю работу тянуть должны.
Значит нет на сегоднящний день у Московского музея перспектив развития, а жаль.

старина_U писал(а):"Ваших любителей здесь не будет! И Никольский здесь долго не продержится...

Знакомый пытался устроиться на работу туда. Причём не на пустом месте, "американский" лобовой фонарь, который ныне на овечке - его работа, к примеру. Ну как, там зарплаты не очень-то, то есть деньги ни при чём, за идею, ибо всё на своём энтузиазме. Не взяли. И это совершенно непонятно... Ну то есть понятно - но лишь в плохом смысле. (

http://vk.com/album56345830_162739457?rev=1 - "Музейные дела"
Евгений Здоровенко
"Осмотр с НГ демонтажа оборудования в помещениях под музей,
в цехах депо Свердл-Пасс."

В связи с этими фото есть два вопроса.Первый - когда конкретно они сделаны? И второй - ну и что же они там решили? Настораживает погромный вид депо. Оконные рамы, видимо, также решили демонтировать вместе с оборудованием. Рядом стоит паровоз серии Эм. Также вопрос зачем он там сейчас? Он же будет мешать строительным работам.

Паровоз стоит там чтоб наверное не грабили дальше, цеха очищаются от начинки неисторической, с помощью кранов цеховых, как закончат краны и подкрановые балки демонтируют, вроде вот так обстоят дела.
фотки все недавние, сентябрьские.

А вот это большой вопрос, что там историческое, а что нет. Бетонные-то опоры под краны все равно останутся, значит и сами кран-балки стоило бы оставить.

Депо-то было очень сильно реконструировано с надстройкой цехов и установкой новых перекрытий. Есть два варианта. Первый самый простой и реалистичный - оставит все как есть. Второй вариант - привести здания к облику начала ХХ века, когда их построили. Для этого нужно искать чертежи этих зданий, проводить обмеры, заказывать реставраторам проект реконструкции. Что-то мне сомнительно, что так доскольно будут реставрировать. На такую работу, включая разработку проекта и саму реставрацию, нужно года три-четыре.

Был в среду на вокзале, в депо действительно какое-то оживление, на ЭР200 я опоздал, а ещё почему-то как я не всматривался, паровоз я тоже не увидел, где он стоит?