ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Kapchikov писал(а): ↑

Сб ноя 13, 2021 11:02 pm

Паровозы серии Эр произведенные в Польше:
Эр 785-99, год выпуска 1950, номер фабричный 1505, экспонат (Брест)
Эр 785-49, год выпуска 1950, номер фабричный 2001, экспонат (Санкт-Петербург)
Эр 788-85, год выпуска 1953, номер фабричный 1918, экспонат (Барановичи)
Эр 789-07, год выпуска 1953, номер фабричный 1903, (Кричев)
Эр 791-50, год выпуска 1955, номер фабричный 2185, (Кричев)
Эр 791-81, год выпуска 1955, экспонат (Санкт-Петербург)

Согласно книге Bogdan Pokropinski Polskie Parowozy Eksportowie 1999 (http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... 54#p195854)
фабричный 2001 - выпущен 1954
фабричный 1918 - выпущен 1952
фабричный 1903 - выпущен 1952
фабричный 2185 - выпущен 1954
См. стр. 88 в вышеупомянутой книге
Да, все это выпущено на фабрике Цигельского в Познани

Иван Андреев писал(а): ↑

Вс ноя 14, 2021 6:12 am

Kapchikov писал(а): ↑

Сб ноя 13, 2021 11:02 pm

Паровозы серии Эр произведенные в Польше:
Эр 785-99, год выпуска 1950, номер фабричный 1505, экспонат (Брест)
Эр 785-49, год выпуска 1950, номер фабричный 2001, экспонат (Санкт-Петербург)
Эр 788-85, год выпуска 1953, номер фабричный 1918, экспонат (Барановичи)
Эр 789-07, год выпуска 1953, номер фабричный 1903, (Кричев)
Эр 791-50, год выпуска 1955, номер фабричный 2185, (Кричев)
Эр 791-81, год выпуска 1955, экспонат (Санкт-Петербург)

Согласно книге Bogdan Pokropinski Polskie Parowozy Eksportowie 1999 (http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... 54#p195854)
фабричный 2001 - выпущен 1954
фабричный 1918 - выпущен 1952
фабричный 1903 - выпущен 1952
фабричный 2185 - выпущен 1954
См. стр. 88 в вышеупомянутой книге
Да, все это выпущено на фабрике Цигельского в Познани

Эр 788-85, год выпуска 1953, номер фабричный 1918, экспонат (Барановичи) данные музея непосредственно
Эр 789-07, год выпуска 1953, номер фабричный 1903, (Кричев) данные Базы запаса по документам
Эр 791-50, год выпуска 1955, номер фабричный 2185, (Кричев) данные Базы запаса по документам
Ошибку может сделать и автор и типография, разное бывает

Может и так, но, тем не менее Богдан Прокопинский известный польские историк ЖД и вряд ли допускал такие ошибки.
Скорее всего, в музее и на БЗ стоят года не выпуска, а включения их в паровозный парк СЖД. А дальше, при передаче паровозов по сети и тоже ошибки делали и даже паспорта машин теряли и восстанавливали...

Если Вы посмотрите книгу, то увидите, что там указаны заводские номера годовыми пачками - первый и последний за год и эти машины были отнюдь не последними в году.

Иван Андреев писал(а): ↑

Пн ноя 15, 2021 9:53 pm

Может и так, но, тем не менее Богдан Прокопинский известный польские историк ЖД и вряд ли допускал такие ошибки.
Скорее всего, в музее и на БЗ стоят года не выпуска, а включения их в паровозный парк СЖД. А дальше, при передаче паровозов по сети и тоже ошибки делали и даже паспорта машин теряли и восстанавливали...

Если Вы посмотрите книгу, то увидите, что там указаны заводские номера годовыми пачками - первый и последний за год и эти машины были отнюдь не последними в году.

Согласен, всякое бывает, благодарю за информацию. С уважением, Алексей

На линии Wolsztyn – Poznań (Polska) находится станция Rakoniewice (Rackwitz), сохранившая свой первоначальный облик со времен своего открытия (в разных источниках, то ли с 1902, то ли с 1905 года), яркий пример железнодорожной архитектуры Пруссии.
Фото архивное XX век: https://www.bazakolejowa.pl/index.php?d ... oid=119267
Фото XXI век: 05.2019

9П - маневровый танк-паровоз типа 0-3-0(экспонат в Музее Железнодорожной Техники Белорусской Железной дороги, 2021)
Годы постройки: 1935 — 1941, 1946 — 1957. Завод производитель: Коломенский, Новочеркасский, Муромский

Парвоз ЛВ - советский магистральный грузовой паровоз, производившийся с 1952 по 1956 гг. Был создан на Ворошиловградском паровозостроительном заводе с учётом опыта проектирования, постройки и эксплуатации паровоза серии Л. Один из самых совершенных советских паровозов («паровоз высшего конструкторского класса»). Последний паровоз серии (ЛВ-0522) стал для советского паровозостроения последним построенным магистральным паровозом.
ЛВ 0182 - Москва, "горячий" паровоз на станции "Подмосковная", 2019
ЛВ 18-002 - Санкт-Петербург, экспонат, МУЗЕЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ, 2014

TKh 053 53 – тип промышленных тендер-паровозов типа 0-3-0, годы выпуска 1948-1961, компания Fablok в Хшанове (Chrzanów, Polska)

Товарные вагоны на дорогах Польши (станция Вольштын (Wolsztyn))