ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Во-первых - башмачить любой локомотив или вагон нужно всегда и обязательно. Во-вторых - на фото хорошо видно, что реверс переведен на передний ход. Так что прохлопали паровоз пермяки...

На фото видно, что кулисный камень стоит посередине, может, чуть-чуть ниже. Но паровоз убежал, это факт.

https://m.progorod59.ru/amp/31447

Про эту аварию с ЛВ

DmitriSkif писал(а): ↑

Ср окт 16, 2019 11:51 am

На фото видно, что кулисный камень стоит посередине, может, чуть-чуть ниже. Но паровоз убежал, это факт.

Повторяю: здесь кулисный камень стоит на ход вперед!

Sormovo писал(а): ↑

Ср окт 16, 2019 5:57 pm

https://m.progorod59.ru/amp/31447

Про эту аварию с ЛВ

А.., теперь понятно. У меня тоже в этом году непруха с башмаками..Три раза перескакивал,два сбивал колесом.Один башмак в штопор..

У всех эта непруха с башмаками бывает. У меня вон задача стоит сейчас: вытащить заброшенный НТВ с отдельного участка пути, а под теплухой башмаки накаченые стоят, электросваркой для надежности приваренные!

Приварена подошва? Тогда резаком сдуть заклепки упора башмака и выбить...Ну или перекатить через них..для надежности сразу за башмаком лягушки положить,на всякий...

Да придется эти упоры с рукоятками срезать. Кому только такое в голову пришло: башмаки к рельсам приваривать?

В статье написано, что паровоз подняли, и вечером он уже водил поезд. На самом деле?
С уважением,
Иван

Крок писал(а): ↑

Чт окт 17, 2019 12:37 pm

вытащить заброшенный НТВ с отдельного участка пути,

А про какой вагон речь? еще один НТВ ? не про тот, на станции Красновка.