ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Так, этого "чайника" еще вроде не было.

Паровой трамвай на дороге в Сосновку. Фото 1913-1914гг.

и еще

Паровик на Шлиссельбургском проспекте.
Фото 1900-1914гг.

Ночь паровиков прямо какая-то получается.

2-й Муринский проспект. Фото 1907-1917гг.
Автор снимка неизвестен.

Василий писал(а):
Румынский насл. принц Фердинанд и Николай II обходят строй почетного караула на перроне Царскосельского вокзала. 22 марта 1914 г.

Это не Царскосельский вокзал, а дебаркадер Императорского павильона в Царском Селе.

Откуда такая уверенность?
Почему не может быть быть дебаркадер Императорского павильона в Санкт-Петербурге?

Существует фотография, сделанная в тот же день, на которой эти же действующие лица сняты при посещении аэродрома в Царском Селе у Кузьминского шоссе. Маловероятно, чтобы они приехали туда из Петербурга, где в тот же день принимали участие в торжественной встрече.

Я уже говорил, я копирую подписи из оригинальных сообщений в ВК. Там могут быть ошибки.

Exval
От Императорского павильона в Санкт-Петербурге до Царского павильона в Царском Селе было ехать не более 30 мин. Поэтому за один день не было проблем не только съездить на какое-то мероприятие в Царском Селе, но и вернуться в Питер. На один день вполне могло быть запланировано посещение нескольких мест.

Хиви писал(а):Откуда такая уверенность?
Почему не может быть быть дебаркадер Императорского павильона в Санкт-Петербурге?

Потому, что они разные:
В Петербурге световой фонарь по центральной оси:


в Царском Селе световой фонарь смещён:

Exval писал(а):Существует фотография, сделанная в тот же день, на которой эти же действующие лица сняты при посещении аэродрома в Царском Селе у Кузьминского шоссе...

От Императорского павильона в Царском Селе до Кузьминского шоссе - 250 метров.

[Оффтопик]

Очень интересно - не поделитесь ссылкой (или фотографией).
Насколько мне известно, в качестве полосы использовалось само Кузьминское шоссе, но это было в 1915 году.