ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

ak_timur писал(а): ↑

Чт июн 23, 2022 4:48 pm

Всякие компоновки я видел, но такую - первый раз.

Шикарный пипелац!

Пару фото из Национального Архива Финляндии.
https://kansallisarkisto.fi
https://www.flickr.com/photos/kansallisarkisto/

Ещё один финский архив: Музей истории и культуры города Куопио.
Локомотивное депо Kuopio, 1910 год. Автор Виктор Барсокевич. Локомотивное депо Kuopio, 1905 год. Автор Виктор Барсокевич. https://www.flickr.com/photos/kuhmu/alb ... 4882580493

ТЭМ1-0047. 1959, предположительно Бологое.
Из архива Peter C. Robertson and Ruth S. Blau.
https://www.flickr.com/photos/peterclen ... 771012553/

Ховрино, Тимур. Это известная фотография.
С уважением,
Иван

Не помню, было или нет. Торжественный митинг путиловских рабочих, посвященный передаче нового паровоза железнодорожникам на Витебском вокзале. Петроград, 1924 год. Предположительно фотоателье К.Булла.
https://pastvu.com/p/118024
https://vk.com/photo133129430_457413248
https://humus.livejournal.com/6163847.html

Цистерны на нефтеперерабатывающем предприятии братьев Нобель, Баку, примерно 1910 год https://www.flickr.com/photos/tekniskam ... 311478035/

Только путиловский паровоз к тому времени был уже два десятилетия как не новый. - Согласно книге Ракова, все машины этой серии в интервале номеров 788-812 были построены в 1903 году.

ДНЦГ писал(а): ↑

Сб июл 09, 2022 6:41 am

Только путиловский паровоз к тому времени был уже два десятилетия как не новый....

Это комментарий источника. Отремонтированный, имелось ввиду. В 1924 году на заводе вряд ли что-то строили.

ak_timur писал(а): ↑

Сб июл 09, 2022 11:03 am

В 1924 году на заводе вряд ли что-то строили.

Согласно тому же Ракову, в 1924 году на заводе было построено, как минимум, девять Л (2-3-1) и несколько Щч.