ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

kudrdima писал(а):От Императорского павильона в Царском Селе до Кузьминского шоссе - 250 петров.

Очень интересно - не поделитесь ссылкой (или фотографией).

Насколько мне известно, в качестве полосы использовалось само Кузьминское шоссе, но это было в 1915 году.

[Оффтопик]

Exval писал(а):... деревянный городок авиаторов рядом с ж.д. павильоном в неорусском стиле (таком же, как сам павильон и Федоровский городок неподалеку) начали возводить еще до войны.

На рендере деревянного городка для авиаторов есть дата "Высочайшего одобрения" - 26 декабря 1915 г...

Exval писал(а):Хиви
В те времена подобная спешка была совсем не принята, по моим ощущениям. И дипломатический этикет, и традиционный русский обычай "отдохнуть с дорожки" препятствовали столь насыщенной программе. Да световой день в марте короток.
Но это, разумеется, лишь самые общие соображения, есть и другие. Во-первых, эту фотографию приводит автор исследования об истории СЕВ железнодорожной ветке, настаивая на том, что она сделана именно на платформе Царскосельского павильона, а не Петербургского. И никто никогда это утверждение под сомнение не ставил. Во-вторых, Николай II с 1904г постоянно жил в Царском Селе, приезда в столицу лишь на период традиционных новогодних балов.
И, наконец, как заметили выше, павильон на фото несет на себе характерные черты именно Царскосельского.