ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Den_Ur писал(а):ну а по моделям? я в семафоре видел PIKO'вские ICE 3 и в такой же коробке Сапсан. разница была только в наклейках... Уж не знаю, насколько близко такое исполнение к оригиналу

Это только перекраска на покупателя, не понимающего разницу.

Den_Ur писал(а):только у сапсана они немного модернизированы, в отличии от айса 3.

и всетаки это другие вагоны, начиная с внешних размеров и заканчивая деталями, теже ящики на крыше.
http://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro
are based on the ICE3 train standard, but with bodies broadened by 33 cm (13 in) to 3.265 m (10 ft 8.5 in) и по высоте немного выше, за счет ящиков на крыше.
http://www.parovoz.com/newgallery/index ... NO_ICONS=0
http://www.parovoz.com/newgallery/index ... NO_ICONS=0
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?4,3958816

тока ща заметил а у головных вагонов сцепочки вовнутрь убираются?

Да, убираются и створки задвигаются.

Во, наткнулся на видеоролик соответствующий (правда, не Сапсан, но аналог )

Onegin писал(а):Пугает не цена машины, а беспощадность русского сервиса.

РЖД заключило контракт с обслуживанием.

Лазя по сайтам производителей наткнулся на это:
http://www.maerklin.de/produkte/fronten ... hednumber=
Интерестно, а к нам такое поставлять будут? И какова стоймость будет.

Красиво!

Хорошо, IСЕхи ездят, а мы наверное NOHABы будем переходить http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2 ... RU#picture

Andrey. писал(а):

Onegin писал(а):Пугает не цена машины, а беспощадность русского сервиса.

РЖД заключило контракт с обслуживанием.

мне рассказывали, что первоначально Немцы настаивали не только на обслуживании, но и хотели машинистов не наших...
как сейчас незнаю, но по тем же первоначальным условиям РЖД собиралось покупать 7 таких составов.
"наши" вагоны шире чем оригинал ICE3. чтоб не пришлось прыгать с платформы в вагон ))) при входе-выходе...