ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Для сравнения Тиллиговский 52 берет 15 ЦМВ, а малыш 92 целых17, так что 8 это еще не говорит о хороших ходовых качествах. Мойэк земпляр ЧС4 буксовует при трогании с 6-ю ЦМВ.

Рома! Наверно двигатели немного отличаются! Или груз по весу. Я всётаки добился чтоб он забуксовал на подъёме. Но напруга вэтот момент была совсем мала, Кюн при ней даже с места не тронулся! А ЧС-4 втянул в гору почти весь состав и только потом буксанул. К стати, а ЧС-1 от ВТТВ подъём взял.....с тем же составом. 52-й Тиллиг -встал, 52-й Тиллиг-РМТ- забуксовал, 78-й -спокойно вошел, 65-й с трудом но влез. Вот и пойми... С уважением, Серёга.

kestrel писал(а):Одна беда: места для дополнительного груза в тендере просто нет

Может тогда стоить поменять груз на более плотный, соотвественно тяжелый без увеличения его обьема?

ЧС4 имеет несомненный плюс, заключающийся в отсутствии резиновых бандажей на осях! А двигатель все же хочется посильнее и с маховиками!

У 52-го Тиллига мотор слаб- остановился, у 52-гоТиллиг-РМТ пробуксовали колёга- мал вес тендера. А ЧС-4 можно догрузить, место в корпусе есть.

В принципе можно, но надо пилить балласт и крепежный узел. А боксование мне удалось побороть. Теперь едет как надо. М.б. чуть шумнее тиллига, но в сравнении с недоработанным Пересветом - просто замечательно. Внимание! Данная модель ЧС4 имеет неразборные узлы светодиодов и интерьера кабины. ,Лучше не пытаться разбирать. В кабине детально воспроизведена приборная панель!!!

Фото начну завтра делать для развернутого обзора. Обзор будет наверное на 12мм и в ЛТ. Я оч. заинтересован в продолжении выпуска этой модели и еще более в появлении ЧС4т и в улучшении качества ТТ отечественной тематики.
Тема моей коллекции Ю.В. и С.Кав ж.д. 3-й и 4-й эпох + есс-но DR 2, 3 эпохи.
Пятая не трогает абсолютно!

К стати, а ЧС-1 от ВТТВ подъём взял.....с тем же составом.





респект