ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Вроде лобовые стекла немного не бьют?

У Brawa лобовые стекла очень сильно завалены назад. Это ломает всю геометрию кабины. Выглядит просто ужасно! У Roco кабина наоборот более "лобастая", т.е тоже неправильный угол наклона лобовых стекол, уже в другую сторону, но это заметно если приглядываться. Самая лучшая геометрия, как кабины так и кузова у Trix (Marklin). Зато у Roco лучше проработка мелочей, плюс разного рода навесуха на буферном брусе. У меня на полке стоят рядом Roco и Trix, смотрятся рядом неплохо, а вот 132 от Бравы покупать не буду, слишком он уродливый.

Зато у Марклина/Трикса отвратительные боковые окна кабины, кроме правильной геометрии морды им похвастаться нечем. Утверждал и буду утверждать - самая правильная кабина удалась только Ревелл А за Браву с вами согласен - никогда не куплю это страшилище

А у Ревелл гофры на кузове в неправильном количестве.
В общем у каждой модели есть свои недостатки и все по своему хороши.

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):А у Ревелл гофры на кузове в неправильном количестве.
В общем у каждой модели есть свои недостатки и все по своему хороши.

Вань, кто это тебе сказал? Гофры правильные, для 131 тепловоза, у 132 их другое количество.

P.S. Вот, найди 10 отличий

Никита, ты где такие фоты берёшь? Заливай в библиотеку!

Юрий Шевчук писал(а):Никита, ты где такие фоты берёшь? Заливай в библиотеку!

Собираю в интернете У меня три папки: 130, 131, 132 в каждой из них папка с номером локомотива, а в ней фотографии разных периодов, если есть. Итого на три папки - 3077 фотографий, предлагаешь выложить все?

cusco писал(а):Зато у Марклина/Трикса отвратительные боковые окна кабины, кроме правильной геометрии морды им похвастаться нечем. Утверждал и буду утверждать - самая правильная кабина удалась только Ревелл А за Браву с вами согласен - никогда не куплю это страшилище

Дык, я и писал, что общая геометрия кузова у Trix на уровне, а проработка деталей не очень. Это и боковые окна кабины и колпаки вентиляторов охлаждения холодильника и боковые решетки на крыше и короб вентиляторов охлаждения ПТР и отсутствие навесного оборудования (рукава, имитация винтовой стяжки) и т.д.

А по ходовым качествам? Для длительной эксплуатации.

Да по ходовке они все хороши, что Роко, что Трикс, что Брава. Про длительную эксплуатацию я лично ничего сказать не могу, они у меня большей частью на полке стоят, катаю редко У Трикса шестеренки металлические, а у Роко и Бравы, пластик. Так, что делайте выводы... В любом случае если собираетесь нещадно гонять модель по макету, то позаботьтесь о запчастях: Шестеренки, колесные пары (у Бравы на кол. парах шестерни имеют обыкновение лопаться), карданные валы, ну и движок запасной не помешает иметь.