ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Спасибо за конструктивный комментарий.
"Наша тема" - в любом случае, будет освещаться на страницах альманаха. Вопрос только в материалах.

Что касается "интереса к хобби", то проведенное анкетирование как раз покзало, что от 40% опрошенных считают тему ЖД моделизма для себя интересной. Вопрос в отсутствии какой-либо информации о хобби.
На проведенной недавно выставке, посетители нашего стенда искренне удивлялись, что ЖД модели (не игрушки) "еще выпускаются".

У нас (СНГ) вообще много, чему удивляются... Например: станки ещё выпускаются? Зачем? Профи могут купить их в Германии, Швейцарии, или Японии... Остальные идут в Китай, или Испанию...

Такое же отношение и к железной дороге и к моделям, в частности.

Полагаю, что в ДАННОМ случае, рынок надо ФОРМИРОВАТЬ, а не следовать тенденциям и трэндам. Все они ведут к компьютерным игрушкам, при полном незнании Предмета и Истории.

Да... И пошлите мнение Укрзализницы нна... Иначе полезут в финансирование... а дальше - судьба "Железнодорожного курьера" 90х годов...
Сами... сами...

Именно так - рынок надо формировать. Ввиду практически полного его отсутствия.
Спасибо за мнения и комментарии.
Постараемся учесть.

это всё конечно хорошо , но я не понял одного , на какую целевую аудиторию рассчитан журнал , на тех у кого нет интернета ? или же мы все будем делать хорошую мину ? и сколько вообще стоит сам журнал , не получится ли так что один номер равен стоимости абонентки за месяц высокоскоростного интернета ?

все эти интервью , обзоры моделей , технологии для начинающих , это всё прекрасно , однако чтобы журнал был реально интересен в нём должен быть действительно эксклюзивный материал , как то воспоминания очевидцев , интересные мемуары , какие-то рассказы которых нигде нет , всего остального на просторах сети море .

Может вам войти в авторский коллектив журнала Локотранс и делать одно дело?Че заного велосипед изобретать?

это всё конечно хорошо , но я не понял одного , на какую целевую аудиторию рассчитан журнал , на тех у кого нет интернета ? или же мы все будем делать хорошую мину ? и сколько вообще стоит сам журнал , не получится ли так что один номер равен стоимости абонентки за месяц высокоскоростного интернета ?

Повторюсь журнал нацелен на не-моделистов, начинающих, и просто заинтересовавшихся темой.
Эти люди способны увлечься, но могут и не знать на данный момент о нашем общем хобби. Наша цель - донести до них информацию и помочь сделать первые шаги (а кому потребуется - то и дальнейшие).
Далее: есть старая шутка "100% ответивших на наш он-лайн опрос пользуются интернетом"
Интернет есть не у всех, и не все умеют им пользоваться.

Еще раз - мы не позиционируем себя как журнал для ЖД моделистов. Мы работаем для тех кто "не в теме", чтобы пробудить в них интерес к данному хобби.

По вопросу цены - рекомендованная розничная стоимость журнала - 25 гривен (около 100 рос. рублей) по подписке - немного дешевле.

все эти интервью , обзоры моделей , технологии для начинающих , это всё прекрасно , однако чтобы журнал был реально интересен в нём должен быть действительно эксклюзивный материал , как то воспоминания очевидцев , интересные мемуары , какие-то рассказы которых нигде нет , всего остального на просторах сети море .

Наши интервью, мы брали лично. В следующих выпусках - мы продолжим печатать подобные материалы. Для бОльшей эксклюзивности - мы предлагаем всем желающим дать свои материалы для размещения на сайте или в печатном издании. Мы понимаем, что не можем самостоятельно охватить необъятное и просим помощи в этом от сообществ.

Может вам войти в авторский коллектив журнала Локотранс и делать одно дело?Че заного велосипед изобретать?

У журнала "Локотранс" есть состоявшаяся аудитория, есть свой стиль и свой набор материалов. Для нашей целевой аудитории он несколько тяжелый для восприятия. Смешивать эти два издания смысла нет. Лучше пусть наши читатели потом станут читателями "Локотранса".
Второй пункт - доступность. Наш журнал для распространения на территории Украины, и будет распространятся через розничные сети. Журнал "Локотранс" в Украине можно приобрести только "если знаешь где и у кого заказать". Если нам удастся сформировать спрос - надеемся что и вопрос доступности специализированных СМИ в Украине будет решаться.

Интернет есть не у всех, и не все умеют им пользоваться.

Подумалось - если у человека нет интернета, то он тем более не узнает про журнал...

Для "донесения информации" до потребителя, мы планируем разместить рекламу и информационные материалы на транспорте, в учебных заведениях, бизнес-центрах, СМИ, детской железной дороге.

Целевой аудиторией журнала не могут быть "начинающие моделисты". Во всем мире журналы издаются просто для моделистов и любителей железных дорог.

Во-первых, вообще всех моделистов в СНГ не так много, и любителей ж.д. также. Выделять отдельную группу "начмнающих" - значит сузить число пользователей журнала. А, во-вторых, "начинающий" быстро переходит просто в моделисты, а спустя несколько лет в "опытные моделисты". И что же - ему бесконечно читать в журнале общеобразовательные статьи с чего начать строить макет и какие есть масштабы? Ему это быстро наскучит - и он просто не будет больше покупать журнал.

Так что в коммерческом плане идея создать журнал для "начинающих моделистов" - абсолютно провальная.

Я не считаю, что журнал "Локотранс" слишком серьезный и заумный. Наоборот, по моему мнению, многие статьи слишком популярны. Но это проблема не редактора, а авторов.

Основное отличие нового журнала может быть в том, что основная тема "Локотранса" - Россия, а новый журнал может больше внимаения уделять именно Украине.