ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Отлично! Готов записаться..
С тормозной площадкой будет?

А разве такие были с тормозной площадкой? Если да, то фото в студию. Очень интересно. С уважением.

А как насчёт крытого 4 осного над которым Петя Кондратьев надругался сделать в нормальном виде??????

А можно модель вагона узнать ? И если можно оригинальное фото с натуры.

Пробная партия тележек.
Ждем конструктивную критику.

Весьма не дурственно! Только не понятно с надрессорной балкой, может другая модификация.
Скажите кто знает, поясные тележки прокатят под "конковский" крытый с плоской крышей или молод он для них? Док, а под какие свои модели телегу планируете, для полувагона?

Doctor_MB писал(а):Пробная партия тележек.
Ждем конструктивную критику.

А можно другие ракурсы?
Пока что вижу (из критики):
1. Странная поперечная балка (надрессорная)
2. нет крадратных головок болтов на верхнем поясе.
3. Не понятно какая модификация тлежки Даймонда.

Кстати - какая?

Вот здесь посмотрите фотки тележки с комбинированным рессорным комплектом, такие тележки строились до 1952 года, обратите внимание тележки на фотках с разными надрессорными балками и крышками букс;
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... =46&t=2383

Поясные тележки, построенные в 1928—1929 гг., имели базу (расстояние между центрами осей) 1 905 мм при колесах диаметром 1 050 мм. Позднее с переходом на колеса диаметром 950 мм тележки начали строить с базой 1 750 мм. Однако при подкатке под такие тележки колес диаметром 950 мм расстояние между задней выступающей частью тормозного башмака и поперечной связью было недостаточно. Поэтому в дальнейшем с одновременным улучшением конструкции тележек увеличили базу до 1 800 мм.
Повышение грузоподъемности вагонов и увеличение скорости движения поездов потребовали улучшения конструкции поясных тележек, поэтому, помимо изменения базы, были внесены следующие конструктивные изменения: число двухрядных пружин в каждом комплекте увеличено с четырех до шести; увеличено сечение среднего пояса со 150 X 35 до 150 X 40 мм; чугунная подушка под пружины заменена стальной литой; для устранения высоких напряжений от местного изгиба в среднем и нижнем поясах под рессорный комплект поставлена стальная опора (распределительная балочка), передающая нагрузку непосредственно под колонки на узлы поясов. Несмотря на неоднократные изменения и улучшения конструкции, поясные тележки работают неудовлетворительно. Многолетний опыт эксплуатации показал целый ряд конструктивных недостатков, которые приводят к изломам поясов в местах перегиба и у отверстий для колоночных болтов, ослаблением и обрывам колоночных и буксовых болтов, изломам надрессорных балок, появлению трещин, надрывов и изломов поперечных связей. В связи с этим с 1952 года такие тележки не стоят.

Приблизительно с этого. На тот момент было только это. С уважением.