ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

tabun писал(а):Интересно, обратил внимание на образец ВЛ19 Евротрейновский, там тележки соединены вот так:


Хотя мне, если честно, на ходовой модели абсолютно не важно это сочленение.

Саш, соединить 2 тележки-не вопрос, а вот 4-это уже много, представь такую конструкцию на 4х тележках в S образной кривой? Первая телега выкинет из колеи последнюю.

В S-образных кривых положено делать прямую вставку.

Я предлагал сделать только приливы, без установки шкворня. Ходовым качествам это ну, никак не повредит, как бы там не выкручивались тележки. А визуально соединение будет.

Хиви писал(а):В S-образных кривых положено делать прямую вставку.

К сожалению в наших реалиях размеры макетов не всегда позволяют это сделать.

Hummel писал(а):Я предлагал сделать только приливы, без установки шкворня. Ходовым качествам это ну, никак не повредит, как бы там не выкручивались тележки. А визуально соединение будет.

Я понял о чем речь. Но тогда у тележек не будет свободного хода при раскачивании-заезде локомотива на спуски и подъемы. И от постоянного трения там краска может пооблазить. В любом случае сделано уже так, переделывать смысла не вижу, так как основной упор делался на ходовую версию.

Хиви писал(а):У настоящего ВЛ8 все 4 тележки связаны между собой, образуя единую экипажную часть, а у модели - все порознь. Это сильно бросается в глаза.

Согласен, но есть нюанс. Если модель ходовая - то надо будет очень сильно мухоморить с подвеской тележек к кузову, чтобы это все ездило по макетным кривым. И то с ограничениями.

Французские BB Midi имели похожую конструкцию с сочлененными тележками и ненесущим кузовом. Ударно-тяговые балки, естественно, тоже на тележках. На моделях серийных (всякие рокофляйшепикожуэф и прочие) никто не заморачивался на сочленение (такое же, как на восьмерке). Лемако/Лематэ делали либо без сочленения и с колесами NEM, или с сочленением и колесами Proto-87. Требования к минимальным радиусам во втором случае были несравнимо жестче.

Так что для ходовой модели отсутствие сочленения имхо нормально.

AlexK писал(а):Если модель ходовая - то надо будет очень сильно мухоморить с подвеской тележек к кузову, чтобы это все ездило по макетным кривым. И то с ограничениями.

О чем и речь. В моем варианте ни с чем "мухоморить" не нужно, модель ходит по адекватным макетным радиусам без всяких доделок и переделок.

Вовчик188 писал(а):Готова первая модель электровоза серии ВЛ8 в масштабе НО.... Модель в стендовом исполнении, но готова для обмоторивания ходовкой от электровоза серии 144 фирмы Roco...
Долго я ее вынашивал)

Владимир, у меня вопрос такого плана. Обмоторивание модели предполагается только одним донором? Т.е. ходовая - одна секция. Или можно и две секции сделать ходовыми? Как тогда предполается сделать управление?
Может не обратил внимание, электрически секции соединены, если да, то как?

Сам сейчас занят двухсекционником, поэтому интересен Ваш опыт.

Ну если каждая секция модели сделана под ходовку, значит можно и с одной ведущей секцией сделать, и с двумя.
Если делать двумя, то зачем электрически соединять их? Только если 2 провода кинуть для дубляжа токосъема, да и то лишнее. 2 декодера поставил и всё.
С уважением,
Иван

Ну, у примеру ставим 1 декодер. Секций 2. Вторая паразитная. Тогда уже нужно электрическое соединение.

декодер простой рублей 300 стоит, зачем проводов городить как минимум 7 шт., когда можно еще один декодер пихнуть и не париться.
Если вторая паразитная, то с проводкой точно придется думать.