ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

A.C. писал(а):Уге. Но моё время плотно занято моей работой, а ваше?)) Еще раз - словесно бодаться со мной - просто (потому, что я могу замолчать)), а сделать "вещь" - это совсем другое дело... Вы сами-то, например, в восторге от подножки своего "канадца"? ))) или можно сделать не как 40 лет назад делали?))

кароче - пипл и так схавает - не один, так другой менее привредливый найдётся...

В тему: viewtopic.php?f=11&t=7668&start=70

железный дорожник писал(а):В тему:

только вот к сожалению, на цену этого вагона даже смотреть страшно....

железный дорожник писал(а):В тему: viewtopic.php?f=11&t=7668&start=70

Я очень рад за этого мастера. Искренне ему желаю творческих успехов и далее.
По сцепкам в вагоне Меркутова. Вижу,что мастер столкнулся с технологическими сложностями,при изготовлении
узла динамической сцепки. Да, Кадее, это простейшее решение. Но в общей массе моделистов, сколько народу сидит на Кадее?
В наш вагон,можно поставить ЛЮБУЮ сцепку,Кадее в том числе.
......из производителей,по ходу дела здесь один выступаю.
Может следует вообще ни чего не писать?
Один негатив собирается. Не радует.

Да ладно вам цапаться. Каждая модель найдет своего покупателя.

Кому-то модели болты и гайки считать, а кому-то, типа меня, на себя похожи и ладно.

Интересно, а как же REE и LS Models справляются? Их модели достаточно хорошо деталированы, и при этом отменно ездят. У REE в виде накладных деталей только то, может помешать свободной езде по радиусу 360 мм. Механизм короткой сцепки очень компактный, а для любителей тонких извращений Proto 87 еще и довольно легко снимается.

Мелкую деталировку LSM немного огрубляет и делает из подходящей пластмассы, REE делает металлическую.

Цены - порядка 25 евро за двухосный крытый у REE, у LSM несколько выше, порядка 30 евро. Тиражи несопоставимы с рокобравами, как правило, несколько сотен (до тысячи) моделей. Естественно, пластик.

"Эталонную" браву в расчет можно не брать: это только для бешеных миллионеров, которые модели коллекционируют, не вытаскивая из коробочек: мало того, что мухой облетает и/или ломается вся эта "детализация", так они еще и ездть не умеют, по крайней мере, на родных колесных парах, их необходимо сразу заменять. Да и цены негуманные для такого колхоза.
___________________________

По поводу "похоже и ладно" - я, в общем-то, поддерживаю такую концепцию. Но если за почти те же деньги можно купить модель на порядки лучшего качества - то почему бы так не поступить? А то, что сделано достаточно точно, но с грубыми мелкими деталями - можно и самому потом довести до ума. и сделать это даже лучше, чем сделал бы это серийный производитель.
___________________________

По теме топика. Единственно, что мне кажется в корне неверным - это подвагонное оборудование, которое сделано так, что при желании его невозможно будет удалить простым съемом деталей. И, конечно, адский динамический механизм размером с пол-вагона. Но это всего лишь личное мнение.

Steamer писал(а):Для сравнения - что в умелых руках получилось из кита от ПК. Разве что заглушку для трубы на крыше не поставили.

Пардоньте - там от ПК только крыша, буферные брусы с буферами и буксовые лапы.