ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

banitis писал(а):Это вагон для перевозки сухого льда, от предприятия изготовителя азотного производства до потребителя, к примеру производству мороженного. А не для перевозки другого груза с источником холода типа сухой лёд.

Посмотрел альбом, действительно для перевозки сухова льда.

Но все равно надписи должны быть в полном объеме как для грузовых вагонов.

banitis писал(а):Надо определиться, это изотермический вагон или вагон термос.
В нём небыло источников холода. Тогда по определению, это не изотермический вагон.

Они все изотермические (то есть сохраняющие постоянную температуру). Только одни за счет охлаждения от источника холода, другие (вагоны-термоса) - за счет ограничения теплообмена с окружающей средой.
То есть имеем изотермический вагон без источника холода специализированного назначения.

А тара 26т правильная?
Вот здесь написано, что тара около 30т.:

Меня давно смущает в характеристике фраза "вес льда и соли 6 тонн". Где этот рассол размещается? Потолочных баков нет - там кран-балка ездит, пристенных карманов нет, да и загрузочных люков в крыше тоже нет.

Почему нет пристенных карманов? Может, это просто на ЭТОМ чертеже не показано.
Странно, что вообще помянуто про соль и лёд. Сухой лёд (твёрдая фаза углекислого газа) сам по себе создаёт температуру около -10 -18 град. А льдосоляное охлаждение - только до -4 -6 град. И лёд с солью там нафиг не надобны.
Кроме того, рассол в таких вагонах тупо сливался на пути через гидрозатвор (качающаяся литая чаша с противовесом, закрывающая дренажную трубу). Найдёте на чертеже под вагоном такой гидрозатвор - есть льдосоляные карманы. Нет - значит нет.

Нету, нету! Во-первых, сухой лед находится в специальных утепленных контейнерах. Во-вторых, вагон спроектирован на базе ледника с потолочными танками просто потому, что он выше, чем ледник с карманами, и вместо танков там место для кран-балки освободилось. Так что 6 тонн рассола там просто не может быть. Просто вагон с хорошей термоизоляцией, сегодня его обозвали бы термосом.

ShS писал(а):А тара 26т правильная?]

В альбоме 1963 года указана тара 26 т. А в описании в книге почему-то смешали характеристики ледника с потолочными баками (у него как раз вес льдосоляной смеси и был 6 т) и сухоледного вагона.

Благодарю форум за обсуждение вопроса по сухолёдному вагону.

Новости.
Запущена в серию новая модель платформы 13-401 с обновлёным плоским бортом.
Номера по каталогу В-015 и В-016.

старина_U писал(а):

DM1967 писал(а):Вы уж извините за вредность...

Дима, не приставай к Царю!
Сий подвижной состав - для невзыскательных коллекционеров. ....

Серийная модель для.......