ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Обратите внимание на укладку брёвен и досок: к середине - ниже; к торцам - повыше (за счёт подкладок разной толщины или укладки комлями к торцам). Очень характерная для советских времён погрузка.

Этот вариант погрузки и сейчас применяют.
Есть ещё вариант называется зимний ( шапка делается не полной)
Это что зимой древесина тяжелее? Или боятся что снег до КС достанет?

Запущен в серийное производство полувагон с деревянной обшивкой.
Дополнительные фото на сайте производителя:
http://bergs.su/ru/Catalogue/Model/6

Ну дык, мы рады. "Группа Юг" ждет отмашки от "генералов", для клубного заказа.

Женя Харьков писал(а):Ну дык, мы рады. "Группа Юг" ждет отмашки от "генералов", для клубного заказа.

Не раньше апреля. Первый клубный идет с задержкой,надеюсь все к 27 числу поставить в Питер. Организационные сложности есть. Решаем,как можем.

Ждем и копим.

Сколько стоит ента красота

На зелёном не хватает надписей, чья это собственность, и куда возврат.
Для примера можно порекомендовать:
собственность Московский коксо-газовый завод, срочный возврат ст. Бирюлёво МСК ж.д. (мог обращаться с грузом угля и кокса)
собственность Лыткаринское ППЖТ, срочный возврат ст. Мальчики МСК ж.д. (груз - песок)
под песок держали полувагоны и другие:
Домодедовское ППЖТ - ст. Космос МСК ж.д.
стекольный завод "Красный Май" - ст. Леонтьево ОКТ ж.д.
...
собственность Озерковское карьероуправление, срочный возврат ст. Кузнечное ОКТ ж.д. (гранитный щебень)
собственность НОВОМОСКОВСКУГОЛЬ, срочный возврат ст. Урванка МСК ж.д. (уголь)...

За последнюю надпись не уверен со станцией возврата.

На мой взгляд (судя конечно по фото) полувагоны получились достойные.
Только вот воздухораспределитель стоит 483, и если внимательно смотреть на даты ремонта, то таких в то время еще не было. Поставили бы 135 или на крайняк 270.

Мы хотим по аналогии с платформами клубную закупку полувагонов. Ппродукт вроде как распробовали и одобрили, поэтому ждём.