Сцепки СА-3 на наших моделях

[Юрий Шевчук]

Да, Эдурард, такие сцепки давно из полистирола делают. Ещё в начале этой темы Игорь (Doctor_MB) четыре года назад их начал устанавливать на свой п.с. Он покупал вроде бы в Москве через товарища.
Кто производитель не знаю, у Стальцева на сайте значится как Россия.

Я уж было подумал ты их отливать начал...

Ох, если бы такие, да отлитые!

[Александр Михайлов]

Изготавливаю автосцепки давно ,в мнОгих конфингурациях (СА-3,СА-ГТ,СА-Д,СА-3М и т.д.,виллисоны и американские когтевые)и в разных масштабах. СА-3 люблю с детства,приемлю только максимальное приближение к настоящей. Так же комплектую весь подвижной состав который изготавливаю и о котором часто рассказываю в теме по ПО"НКТСЗ" в соответствии с движениями и отклонениями настоящих автосцепок. Делать СА-3 такой какая и есть СА-3 это наслаждение. Наслаждение постоянное... Вот некоторые подборки снятые недавно. (просьба не выходить с предложениями покупок партий СА-3 в 1:87,160,120,поскольку они изготавливаются поточно,но только уходят с НКТСЗ исключительно в виде постанова на законченные образцы изделий подвижного состава) Так же всегда выдерживаю все настоящие допуски высот от головки рельса и оси отклонений,изготовления упряжной системы.

[Александр Михайлов]

интересные материалы тут

[Александр Михайлов]

Разные конфигурации автосцепок ,Максим,требуют разных опок.

[Мастер Гамбсъ]

Интересно - а чего они на фото желтоватые - если из белого металла ? Освещение такое ?

Да стол желтовато отсвечивает!

[Александр Михайлов]

Интересно - а чего они на фото желтоватые - если из белого металла ? Освещение такое ?

Да стол желтовато отсвечивает!

Ни они не желтоватые,ни стол не отсвечивает...... Снято просто в сепии !

[И.К.С.]

сцепки и смолы полный отстой, давно брал на пробу по паре штук с хвостовиком и под шахту НЕМ, хрупкие они очень. пластиковые, на фото выглядят достаточно грубо по сравнению с роковскими.

ну вот прошло всего то шесть лет, обзавелся всеми четырьмя вариантами сцепок СА-3:
про смолу смотри выше.
Два варианта от ROCO, в коричневой окраске.
Первая сцепка под винт, всем хороша и по размерам почти как наша СА-3, но найти вагоны с коробкой винтовой сложно, так что только пилить.
Та, что в шахту NEM, снизу имеет довольно большой "надолб", его видно на фото - выглядит не очень и самое главное, сам хвостовик слишком короткий, на полувагонах от "р-ланда" просто упираются в корпус, поворот затруднён. Да и цена обоих вариантов, не вдохновляет - 3 евро за пару.
Ну и пластиковые малосерийка, неизвестного производства.
В общем то неплохо, несмотря на довольно грубый вид и справа виден пятак от "толкателя". Ну и мелочовка - пришлось подрезать наплыв на хвостовике (на фото красным) примерно на 1 мм, тк он не защелкивался в шахте, не хватает длины.

[Александр Михайлов]

Пожалуй

[Jarda]

Смотрятся неплохо, но увы, все они не рабочие....
Я помню, что dednichipor (Юрий Никифоров) предлагал проект достойный внимания, чтобы сделать такую сцепку по настоящему ДЕЙСТВУЮЩУЮ, по типу Кади.

[Александр Михайлов]

Смотрятся неплохо, но увы, все они не рабочие....
Я помню, что dednichipor (Юрий Никифоров) предлагал проект достойный внимания, чтобы сделать такую сцепку по настоящему ДЕЙСТВУЮЩУЮ, по типу Кади.

Ага. Понятно. Ну пусть так...