Паровоз ФД, масштаб 1:5, создание

[Krashh]

После обработки плоскостей...

[Krashh]

Доработка...

[Krashh]

параллельная рама...сварная конструкция с последующей мех обработкой...

[Крок]

Делать такую махину и без комплекта чертежей, которые легко найти? Как говорится: Бог в помощь!

[Евгений Ц]

Делать такую махину и без комплекта чертежей, которые легко найти? Как говорится: Бог в помощь!

а у вас есть? поделитесь чертежами, "которые легко найти"
у нас в [s]глухой Сибирской тайге[/s] с этим не так просто оказывается

[Krashh]

Все уже сделано давно....остался тендер)

[Dmitrii51]

паровоз самый сложный в производстве технический объект я об этом знаю по скольку занимаюсь производством в частности двигателей внутреннего сгорания...они гораздо проще

С производством кажись все в порядке, а как с физикой и математикой?
Тепловые расчеты, предохранительные устройства, смазка, подпитка, продувка, пневматика....???
Тут чертежи не помогут.
Ну и: какое топливо?

[Lomm]

[Оффтопик]

... а как с физикой и математикой?
Тепловые расчеты, предохранительные устройства, смазка, подпитка, продувка, пневматика....???
Тут чертежи не помогут.
Ну и: какое топливо?

Полностью солидарен с Дмитрием.
Ну презентуйте по подробнее,сударь,не томите наше любопытство.

[Krashh]

Ну тепловой расчет котла приведен в книге Струженцова, прочностной кстати тоже....(Автор позволит несколько скептически отнестись к ним ибо там многое не учтено в частности динамика теплопередачи от труб к жидкости при изменении режима вообще не учитывается...и по логике автора получается что толщина стенки трубы не влияет на процесс а это не так.... Подпитка от инжектора фридмана увеличенной пропускной способности....а смазка как на натурном паровозе...поршни золотники сальники от насоса, буксы наполняются маслом, механизмы шприцуются....

[Krashh]

Пневматика будет....по крайней мере чтоб тормоз в действие приводить....предохранительные клапана три на котле четыре на машине...торируются при помощи насоса и манометра, можно на специальном стенде гирями, но тут точность большая не нужна главное надежное срабатывание. Рабочее давление 12 атм. Топливо древесный уголь (для мангалов))