узкоколейный паровоз серии Гр

[Юрий Флоров]

Не знаю как мягче сказать о представленности в моделях машин узкой колеи СССР - ну почти никак, причём во всех масштабах. Это работа нашей группы в МоделлМикс - паровоз серии Гр. Эти машины строились для нас в ГДР на локомотивостроительном заводе им. К. Маркса. Прототип имел длину 12 м, вес 25,6 т, скорость 35 км/ч. Годы постройки 1947-56-ой, всего получено 420 паровозов. Модель проектировалась в 3D на компьютере, фрезеровалась. Плоские детали резались лазером из оргстекла. Типовые детали отливались из смолы. Дрова в тендере - "натур продукт":)
Масштаб 1/32.

[dednichipor]

ИМХО Для такого масштаба детализация скудновата: буфера не те, детали не все, табличка, паровоздушный, турбинка, кондуиты...

[DmitriSkif]

Многовато косяков для столь крупного масштаба, но все же - с почином!

[technik]

к тому же стендовый...

[*BV*]

буфера не те.

Буфера те

Что заказали, то и сделали, с другими буферами заказчику это паровоз был не нужен.

[poligon-nord]

Модель хорошая, а деталировку можно и самому добавить. Всё дело в цене.

[Юрий Флоров]

к тому же стендовый...

Ну сделать обмоторенный нам не проблема - проблема в том, что Он будет стоить так, что отродясь никто не купит!:)

[dednichipor]

Буфера те

Нет, это буфера от более мелкого масштаба ширококолейного п.с.. У настоящего паровоза Гр-352 буфера имеют другую форму и размеры. Присмотритесь!

[A.G.]

так у нас на большинстве у/к 750 мм вроде как упряжь с одним центральным буфером?

а делалась то как обычно у абрамова - не модель, а подарок топ-манагерам....

[Сергей Т.]

так у нас на большинстве у/к 750 мм вроде как упряжь с одним центральным буфером?

Саш, на ДЖД кое-где ставили двойные, чтобы совсем "по-взрослому" было....