Электричка СР3. Производитель Нетужилов. "Обмоторивание".

[Василий]

Я вечерком перенесу.

Есть предложение в библиотеку только фотки, сканы и ттх копировать, и ссылку на ветку обсуждения. Возражения имеются?

[Doctor_MB]

Я вечерком перенесу.

Есть предложение в библиотеку только фотки, сканы и ттх копировать, и ссылку на ветку обсуждения. Возражения имеются?

Главное, чтоб все было в одном месте, и чтоб потом с поиском не мучатся. Очень много познавательного увидел за последние два вечера в этой теме. Возникло желание сделать самоходную летучку Прям само проситься, и модель будет бюджетная.

[Женя Харьков]

Игорь, Вы померяете нам модель!?? Очень, просим все!

[Doctor_MB]

Игорь, Вы померяете нам модель!?? Очень, просим все!

Я на роботе. Вечером сделаю.

[iosch]

Она другая, морда-лица разные. Это то-что сразу бросается в глаза. Ср-ка клепаная обшивка. А Ср-3 сварная из холоднокатанного листа. Разница в ТТХ не важна.

Вряд ли Ср клепаная.Индекс "р" присвоен электричкам выпускавшимся в Риге,а там после войны выпускать начали.Полная фамилия Ср3-электропоезд типа Северной железной дороги,постройки Рижского з-да с оборудованием на 3000 вольт.Клепаные были Сд,Св,См.Вот крыши у первых Ср были со скатами к тамбурам,с деревянной обшивкой,вот только обшитая железом или парусиной,не скажу,тут узнавать надо.У нас вагон на земле стоит Ср-47 года постройки.Уже не клепаный.
Вот интересно когда прожектор с крыши,на лоб переехал.Да там вроде еще индексы были" Н" и" В"-приспособлена для посадки с низких,высоких платформ,но они вроде не прижились.

Вот еще у себя нашел-может пригодится кому.

[Doctor_MB]

.....Индекс "р" присвоен электричкам выпускавшимся в Риге,а там после войны выпускать начали.....

Получается,согласно этой фотографии, что первый Северный Рижский
был выпущен в 1947 году, под контактную сеть 1500 вольт.
download/file.php?id=3869&mode=view

[iosch]

Ракова почитал Первые рижские и последние мытищинские электропоезда имели двигатели ДК-103 вместо ДПИ-152,которые позволяли работать на напряжение 1500 и 3000 вольт.Значит Рижские и на том и на том могли работать.Первый рижский моторный вагон Ср501 построен в начале 1947 года.С 1951 года начиная с секции №688 строили с крышей покрытой листовой сталью,взамен деревянных крытой парусиной.С октября 1952 годаначали выпускать секции Ср3 рассчитанные только на напряжение 3000 вольт.Значит Ср3 могли работать только от напруги 3000 вольт,остальные имели коммутацию с 1500 на 3000 вольт,а первые Св,Сд-работали только на 1500 вольтах.

[Doctor_MB]

Ракова почитал ....

Вчера весь вечер Жаль только, что очень мало фото того периода 1947-1960 года.
Видел пару цветных снимков - очень интересная раскраска.

[iosch]

Желто-Вишневая

[Женя Харьков]

Лобовые окна другие. И два дверных проема.http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... 79#picture