ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Ершов Эдуард писал(а): И решать вопрос про компенсацию удлинения рельсов (я бы сделал вынимающиеся кусочки путей по 2-3 см длиной, которые вынимаются на время топки камина).

Эд!
полистай на досуге "ОКЖД" - есть старинная конструкция - называется "уравнительный прибор"

Тиллих в ТТ выпускает такую штуку арт. 83139 - ставим у порталов, у них длина гуляет поболее, чем на указанные 5мм.
Один подводный камень - точки запитки должны быть с двух сторон от УП - со временем контакт в нём начинает пропадать

A.G. писал(а):... есть старинная конструкция - называется "уравнительный прибор"
Тиллих в ТТ выпускает такую штуку арт. 83139 - ставим у порталов, у них длина гуляет поболее, чем на указанные 5мм.
Один подводный камень - точки запитки должны быть с двух сторон от УП - со временем контакт в нём начинает пропадать

Ну я знаю про такой прибор. Просто не стал человеку задачу усложнять. Ему еще раковину переплывать надо на чем-то, надо силы поберечь... ...

Ершов Эдуард писал(а):Ну я знаю про такой прибор. Просто не стал человеку задачу усложнять. Ему еще раковину переплывать надо на чем-то, надо силы поберечь... ...

Так это надо мост наводить. Стальной арочный. А под него кручочков, чашки вешать, ну или там рюмки/бокалы под шампань.

А если продувать тоннель воздухом? Врезать под углом вентилятор-кулер...

Мост писал(а):А если продувать тоннель воздухом? Врезать под углом вентилятор-кулер...

тогда уж 2 вентилятора с двух порталов - и включать в зависимости от направления движения состава - чёт или нечет - чтоб состав побыстрее выдувало

Василий писал(а):

Ершов Эдуард писал(а):Ну я знаю про такой прибор. Просто не стал человеку задачу усложнять. Ему еще раковину переплывать надо на чем-то, надо силы поберечь... ...

Так это надо мост наводить. Стальной арочный. А под него кручочков, чашки вешать, ну или там рюмки/бокалы под шампань.

CNEFinishedBridge16.jpg

Расстояние от жд полотна до раковины всего 120 мм.

Мост писал(а):А если продувать тоннель воздухом? Врезать под углом вентилятор-кулер...

Это я тоже думал. Не комильфо. Плю сам состав будет работать как поршень и выталкивать раскалённый воздух из тоннеля наружу ))

Расстояние от жд полотна до раковины всего 120 мм.

patorok писал(а):

Мост писал(а):А если продувать тоннель воздухом? Врезать под углом вентилятор-кулер...

Это я тоже думал. Не комильфо. Плю сам состав будет работать как поршень и выталкивать раскалённый воздух из тоннеля наружу ))

вот чтоб к проходу поезда не скапливался раскалённый воздух - Вам и предлагают систему продувки

а для того, чтоб обеспечить движение при работающем камине (не забываем, что центра колёс всё-таки пластиковые) - необходимо и рельсы охлаждать - например, под балластной призмой смонтировать змеевик охлаждения от ближайшей раковины

A.G. писал(а):...под балластной призмой смонтировать змеевик охлаждения от ближайшей раковины...

В Северо-Муйском тоннеле порталы в обычном положении закрыты, чтобы сохранить микроклимат в тоннеле и не давать вечной мерзлоте оттаивать. Перед входом поезда они открываются, потом закрываются снова. Думаю, что тут прохладу от змеевика надо тоже сохранять, соорудив аналогичные двери туннеля с теплоизоляцией. А то неэкономично выйдет - расход холодной воды будет большой...

И кстати - через раковину тогда будет очень стильно перешагнуть тоже БАМовским мостом. Вот таким

Тогда будет единство формы и содержания...