ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Или может у кого имеются другие фотки немецких полтинников у нас? Поделитесь, плиз... Буду тоже признателен, - интересная для меня тема!

Окраска - да, по типу ТЭ.
Трапики резать не надо(см.фото) у Иван Иваныча переходной тип с 50 на 52.
Дымоотбойники На фотографиях(на первой и второй) один и тот-же паровоз, в разное время он был с дымоотбойниками и без.
Тендер точно без кабины.

З.Ы. На модели заметил на дымовой коробке водоподогреватель(?), так его тоже надо убрать.

То дядюшка Фрол.
Вообщем-то в узком кругу известно - что кроме как этих, фоток нет и вряд ли их еще нароют
Куда бы этот вопрос засунуть (только без пошлостей) Пущай админы разберутся.
Короче говоря - насколько звук 50-ки будет соответствовать звуку 52-ки(из библиотеки ESU 3.5 LokSound) Машины-то(паровые) конструкционно совершенно одинаковые Простые, двухцилиндровые, с одинаковым ходом поршня

Михаил, у меня такие же сведения про фотки. Спросил на авось. А вдруг!:-) Тут вон 58-го на паровоз-коме фотка всплыла недавно. Чудеса случаются...

Вы уж меня простите за столь глупые вопросы, просто паровозная тема для меня нова
2 Юра и Дядюшка Фрол:
-покажите, пожалуйста, где на котле находится этот самый подогреватель?Я его удалю.
-Из этого что у меня можно сделать переходной 50ый?Что бы трапики были как на модели Иван Иваныча?Или есть явные признаки, из-за которых нельзя так делать?
-существовали ли вот такие переходные 50ые как у ИИ,но без дымоотбойников?
Ну или теоретически могли быть?
-Про тендер понял.Переделаю.
Вообще не ставлю цели сделать шедевральный ТЕ (тем более стендовый) но явную лажу делать не хочется.
С ув.

Красная стрелка указывает на водоподогреватель(?)
Зелёная стрелка указывает на его отсутствие

Вовчик188 писал(а):...можно сделать переходной 50ый?Что бы трапики были как на модели Иван Иваныча?

Вовчик, где ты видел фотографию реального ТЕ с такими трапиками Если не видел, зачем выдумывать то что не знаешь как делать и было-ли оно на самом деле
Есть две фотографии одного паровоза в разное время, по ним и ориентируйся.

Чтоб меньше наврать необходимо:
1. найти номера тех паровозов которые попали в СССР в качестве трофеев
2. найти фотографии паровозов по номерному ряду близкие к тем что попали в СССР
3. выяснить какие детали могли заменяться на паровозе(на это может повлиять даже дорога приписки)

Вовчик, сделайте 616 в тамбовском варианте. Это , по крайней мере, понятно, что , откуда, и как. Если интересно изучите для расширения кругозора переходные серии, но, это скорее немецкая история, чем наша. Литературы такой много. Правда вся на немецком:-)

По известным номерам, попавшим в СССР:
ТЕ 1548 Жлобин
ТЕ 1644 Жлобин
ТЕ 1869 Жлобин
ТЕ 2148 Жлобин
ТЕ 2316 Жлобин
ТЕ 851 Брянск
ТЕ 1310 Казань без дымоотбойников и водоподогревателя
ТЕ 616 Тамбов мазутное отопление

Посмотрел матчать. Паровозы 50UK были задействованы немцами на оккупированных территориях. После 1943 года они уже не числятся находящимися на нашей территории.
Больше всего их было в Днепропетровске, Харькове, Казатине.