ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

DM1967 писал(а):Почему не берут? А в чем мы тогда работаем?

А можно по подробней? Из чего отливали? Размер? Формат файла, требования к файлу? Ну и в чём рисовали?

Построено в Рино 5.0 (разницы в 4-м или в 5-м - никакой принципиальной). Потом или фрезеруется пресс-форма, или делается мастер-модель и снимается гальваническая основа для пресс-формы (зависит от того, на какой тираж расчитана модель и пр. нюансы). Литье - так называемое ЛНД. Прицеп, который на фото, делался через гальванику. Маштаб - 1:72. Размер кузова в плане где-то 16х20 мм...
А требование... "Текстуры тут не катят" Все, что должно быть рельефом - должно быть рельефом. ну и при проектировании учитывать минимальные проливаемые размеры сечений и наличие литьевых уклонов. Ну и размер инструмента.

DM1967 писал(а):...ну и при проектировании учитывать минимальные проливаемые размеры сечений и наличие литьевых уклонов...

а где можно почитать про минимальные проливаемые размеры сечений и что такое литьевые уклоны? Формат файла имел в виду OBJ или 3dm?

не знаю... Писать долго - нюансов много, а где прочесть - искать надо. Если очень грубо - стенка (плоская деталь) минимум 0,8, диаметры прутка - минимум 0,5. Но можно и меньше в отдельных случаях. Ребрышко и 0,15 может быть. Или нужно больше (тоже надо смотреть на деталь).
По формату - мы работаем напрямую из Рино. Есть такой плагин - RhinoCAM - он же Вижуалмил как самостоятельная программа. Это прога, которая расчитывает работу фрезерного станка чпу по 3Д модели.
Ну, а какие форматы можно "втянуть" в Рино Вы и сами знаете. Оптимально для переноса из других программ - .stl или .iges, имхо.

Прошло достаточно много времени с моего последнего сообщения. Ввиду отсутствия свободного времени работа продвигается достаточно медленно. И до этого момента была больше направлена на продумывание способов изготовления деталей. На данный момент уже готова рама тележки с креплениями для букс. Так же есть двигатель с редуктором. После нескольких проб и переработок был получен окончательный вид колеса, на фотографиях оно без шпаклёвки.

Black_Swift писал(а):Прошло достаточно много времени с моего последнего сообщения. Ввиду отсутствия свободного времени работа продвигается достаточно медленно. И до этого момента была больше направлена на продумывание способов изготовления деталей. На данный момент уже готова рама тележки с креплениями для букс. Так же есть двигатель с редуктором. После нескольких проб и переработок был получен окончательный вид колеса, на фотографиях оно без шпаклёвки.

Несколько вопросов.
1. Секретом изготовления подобного колеса расскажите, пожалуйста. Я правильно понимаю, что сначала вырезаются спицы, а потом на них крепится обод колеса (извините, если не своими именами детали называю) или режется все целиком? Как делали реборду?
2. Вы сказали про редуктор. Я так понял, модель будет с двигателем? Или имеется ввиду масштабный редуктор?
3. Оси для колпар тоже из бумаги? или будете использовать вал? Как планируете крепить вал к колесу?

1) Спицы вырезаются уже в самой заготовке из картона, всего со спицами три тонких слоя. Реборда состоит из двух слоёв один тонкий со спицами, и толстый для того что бы тонкий слой не сильно деформировался. Каждый слой режется отдельно. После вырезания вех деталей колеса они склеиваться, пропитываются супер клеем, шпаклюются и обрабатываться наждачной бумагой.
2) Нет редуктор будет масштабным, были мысли сделать локомотив на ходу и может быть попытка это реализовать но это точно не сейчас.
3) Для изготовления осей есть два варианта зубочистки и проволока примерно такой же толщины. Плюс в некоторых местах думаю сделать чуть шире путём накрутки бумаги на ось, но это уже мелочи.

Black_Swift писал(а):1) Спицы вырезаются уже в самой заготовке из картона, всего со спицами три тонких слоя. Реборда состоит из двух слоёв один тонкий со спицами, и толстый для того что бы тонкий слой не сильно деформировался. Каждый слой режется отдельно. После вырезания вех деталей колеса они склеиваться, пропитываются супер клеем, шпаклюются и обрабатываться наждачной бумагой.
2) Нет редуктор будет масштабным, были мысли сделать локомотив на ходу и может быть попытка это реализовать но это точно не сейчас.
3) Для изготовления осей есть два варианта зубочистки и проволока примерно такой же толщины. Плюс в некоторых местах думаю сделать чуть шире путём накрутки бумаги на ось, но это уже мелочи.

Спасибо за ответы.
Успехов Вам в постройке!

Работа по локомотиву продвигается небольшими темпами. Немного переделал двигатель и редуктор. Основной проблемой при изготовлении двигателя и других элементов, была точность совмещения несколько слоёв заготовки, поэтому нужно было много шпаклевать. Я решил полностью перерисовать некоторые детали в визио и для увелечения точности центровки добавил на каждый слой по несколько дополнительных отверстий. Уже сделан черновой вариант буксы. И уже есть автосцепка СА-3. Это тоже черновой вариант без шпаклёвки, но покрашеный.

Тимаков Лёха писал(а): ↑

Пт ноя 29, 2013 3:55 pm

Здравствуйте Black_Swift.очень интересна Ваша задумка.По поводу экипажной части:если понадобится Вам в работе какой-либо узел сфотографировать(из канавы в цеху например),обращайтесь,буду рад помочь.Удачи.

Здравствуйте!Прочитал Ваше сообщение.Если оно ещё в силе-очень нужно фото тележки ЧС2 (чс2к) снизу.А именно шкворневой и поперечной балки.Чертежей не хватает для полного представления.Делаю модель тележки из бумаги в маштабе 1/31. Маштаб выбран произвольно,когда ещё клеил модель ВЛ22м,теперь уже придерживаюсь его.Если получится сделать фото,буду Вам очень признателен.