ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Да ничего утопичного нет в этих полостях. Можно лишнее тело выбрать шарожкой, прямо перед сборкой.

И все таки я вкратце поясню
- навивать пружины из копийной проволоки ( толстая проволока и витки сжаты) и вставлять их отдельно
сделать это безусловно можно. Однако отлить такую штуку гораздо проще.просто нужно поиграть чуть с размерами и добиться лучшей визуализации. Для любого производства вить пружину в данной конструкции- утопично.( скорее - не технологично. Вот наверное более правильное слово).
- отливка боковины из двух частей для достижения полости - абсолютная реальность. Только делаем две плоские боковины из листа 0,5 ( травим их) прессом формообразуем и спаиваем между собой.Получим - великолепную полость....и высокую цену.
( оснаска ручная сборка). а шарошка - априори криво, такие варианты в производстве рассматривать не желательно.
есть скорее всего дикое кол- во вариантов как сделать более копийную тележку.
И можно даже открыть новый топик для этого. Если запущенные сейчас в производство телеги дадут с нашей точки зрения положительный результат - мы обязательно его продемонстрируем.

Неее, не надо новый топик.
Можно прямо здесь.

Только не обижайтесь, когда эта копийная тележка на стрелках слетать регулярно будет. Поскольку тут только один человек по улучшению ходовых качеств предложение дал.
А ещё надо подумать: КАК...? То бишь - технологию придумать... и чтоб в нормальные деньги уложилось.

Хорошо- здесь. А чего мне обижаться? Если она будет слетать одной из причин этого может быть неправильное ее изготовление. В этом случае- вздохнул по глубже и начал сначала )))

Вы, Старина, как то загадочно выражаетесь.:

старина_U писал(а):Поскольку тут только один человек по улучшению ходовых качеств предложение дал.

Смотрите. Нужно бы разобраться. Давайте примем определение что такое " средние ходовые качества" - это как? Вы можете описать?напишите пожалуйста, не поленитесь. ( я лично не могу этого сделать - опыта мало)
К вашему описанию мы потом прибавим инфу о стандартах и получим вполне ясное определение. А затем начнем улучшать эти "средние ходовые качества"

Оххх...
Трудная это задача: написать инструкцию, как добавлять соль и сахар по вкусу...
И что это за вкус такой? Где на него взять ГОСТ? Каковы основные размеры?..

Я скажу так: кто понимает динамику подвижного состава - тот и без стандартов поймёт. Ну, а кто нет, тому сын ошибок трудных - в помощь.

Жаль, что конкретика отсутствует. И жаль так же что вы, такой глубоко понимающий человек, не можете объяснить, а говорите намеками и загадками. Дабы дальше не блудить словами по поводу " динамики подвижного состава" ( конечно речь идет о модельном подвижном составе) предлагаю не обсуждать то, что нельзя обсуждать конкретно.

Считаю, что для начала надо определится с кол.парами. То-есть с профилем поверхности катания, длиной оси, углом конусов и копийностью.

Rost писал(а):Жаль, что конкретика отсутствует. И жаль так же что вы, такой глубоко понимающий человек, не можете объяснить, а говорите намеками и загадками...

Конечно жаль! На халяву слизать не удаётся...

Немного ОФФ... На тему

Есть такой замечательный комплекс локомотивных устройств безопасности "КЛУБ-У"


Правда, красивый дизайн?
Эргономично, понятно...
А главное - ставить можно хоть в угол, вместо "деревянного скоростемера" СЛ-2; хоть в пульт современного локомотива. Куча дополнительной, полезной машинисту информации...
Ещё одно: с установкой КЛУБ-У, наконец-то поснимали здоровенные ящики дешифратора АЛСН (на реле). Там главная проблема была: расшифровка кода...

Тогда (год 89-90й) я по доброте душевной выпросил себе электровоз на эксперименты, выходные в депо проводил, составлял заявки на изобретения и рацпредложения...
Всё этим дядям из ВНИИАСа (Зорину и Розенбергу) рассказал... показал... с рисуночками, диаграммами... подробненько. Тогда же и поплакались мне о проблемах: мол, не знаем, чо дальше-то делать... Навязали нам лисицынскую АЛС-ЕН... А она совсем по-другому работает. Требуется замена напольных устройств... А их по сети столько.....
И так они горячо тогда поддержали мою идею... Уж так поддержали... Потом затихли. Надолго.

А потом, в кабине электрички, я увидел то, о чём так тщательно рассказывал дядям. С клеймом Ижевского радиозавода. До Зорина с Розенбергом с тех пор (мне лично) не дозвониться...
А патент... Советские патенты обойти - 2 пальца об асфальт!

А вы всё пристаёте: расскажи, покажи, да дай попробовать...

Скока вешать в граммах? От - эта вопрос...

Старина! Мы с вами - как слепой с глухим (( Я про модели тележек, а вы про реальный ПС.
Давайте все же к модельной теме, и допуски и посадки обсуждать модельные, а не переносить свои знания о реальной динамике реального ПС на модель 1 к 1.
Что же касается ваших личных открытий и секретов- никто не лезет. Сектрет- значит секрет.Ну так и держите его в секрете, зачем намекаете на то, что у вас есть секрет? Это по моему тщеславие. Нет?

Нет, нормальное желание найти вменяемых партнёров для цели...