Конверсия 52 в ТЭ 3162 (донор Gutzold BR52, арт.: 52100)

[Семен Семеныч]

"Трубочки" есть на всех немецких паровозах! Пресс-масленка находится в будке - Немецкая классическая схема. Просто маслопроводы от нее не всегда видно на фотках. Все зависит от качества фотографии.

[dednichipor]

"Трубочки" есть на всех немецких паровозах! Пресс-масленка находится в будке - Немецкая классическая схема.]

Уважаемый Семён Семёныч, на ранее приведённом мной фото, прошу Вас посмотреть более внимательно, трубочек вдоль котла нет, а пресмаслёнка находится возле паровых машин(обведена красным овалом).

[Семен Семеныч]

Юрий, BR52-7409 это бывшая австрийская машина.

Пресс-масленки и электротурбинки на площадке паровоза, характерные особенности для BR-52 эксплуатировавшихся в Австрии. Вот еще фотки австрийских 52-х:

После перевоплощения 7409 в музейную машину, электротурбинку перенесли на дымовую коробку и перед будкой приделали еще одну, но не стали восстанавливать масломагистрали на котле. Даже расположение главных резервуаров оставили по австрийскому образцу. Четыре концевых рукава на буферном брусе, тоже особенность австрийских машин.

Хотя, это не так уж важно, человек все равно ТЭ делает. А на ТЭ трубки маслопровода вместе с водяными трубами питания котла были под кожухами защиты.

[Семен Семеныч]

Саш, на фрау нет внутри котла... Они в кожухах, под обшивкой.
Кроме того надо смотреть по кранам... Некоторые краники перенесены в будку. А стояли снаружи, у сухопарника... а привод к ним шёл вдоль котла (куча параллельных полосочек по котлу). У нас они перемерзали. Вот и переделывали по-нашему.

Не совсем понятно, где на BR-52 была КУЧА параллельных полосочек (я понимаю, что это некие приводы к кранам или пароразборной колонке на котле)? Что-то не припоминается КУЧА арматуры на военных машинах! Котел конечно позаимствован у BR-50 но в военном варианте выполнен весьма и весьма аскетично, без всяких наворотов.

[S.T.A.L.K.E.R.]

Кожух электропроводки в процессе...

[ivan]

Кожух электропроводки в процессе...

Тезка, под этим кожухом не электропроводка, а питающие трубопроводы. Поэтому их и утепляли кожухом, причем это делали еще немцы.
С уважением,
Иван

[Семен Семеныч]

На самом деле магистраль электропроводки выглядела очень скромно и защитного кожуха не имела. На фото, это невзрачная трубочка под площадкой вдоль котла. Светлые квадратики - это клеммные коробки.

[S.T.A.L.K.E.R.]

Спасибо, понятно!
А пока клей сохнет довожу фронтон.

Иногда полезно фотографировать модель в процессе. на фото видны косяки....
немного доработал

[Семен Семеныч]

Иван - а Вы не присматривались к продукции фирмы Masterclub? У них в каталоге большой ассортимент болтов, гаек и заклепок самых разных размеров. Можно подобрать что нибудь и для ж/д моделей, например на фронтонный лист паровоза. Рекомендую!

[S.T.A.L.K.E.R.]

Как то не встречал, надо будет попробовать.