Паровоз ФД, масштаб 1:5, создание

[Krashh]

На фото первых ФД номер идет без нулей впереди....а что было потом?)))

[Lomm]

А ФД 20-4 или 20-0004?

Нет ,ФД 20-4,потом 5,6,....,10,11,20,и т.д .
Если компаунд,то тогда надо менять фонарь... Световой фонарь на крыше будки.Такое сочетание (фонарь такого типа и два окна на боковой стенке),было лишь с 4 до 400-го номера или по крайней мере до 364,точно (есть подтверждение).Насосы на них были - тандем.
А номер в таком случае станет,где-то:400-какой-то...

[Krashh]

Ага, ну насосу внешний вид можно любой придать...( надо тока чертежик какой ньть первого насоса надыбать или фотку хорошую) А фонарь на крыше, да....на машинах после 500 он уже другой и желоба на будке другие...и усилитель под окнами.... Ну значит нарекаем сие создание ФД 20-4...теперь осталось понять каким способом эту надпись на борт будки наносить....делать трафарет, кистью по разметке, или заказать наклейку....

[Krashh]

И еще один вопрос....на машинах с 4 номера где располагался прожектор?

[Krashh]

На первом он на дверце, на втором уже на дымовой коробке....а что было дальше?)

[Krashh]

И так продолжим....зольник с приводами дверец окрашенный перед установкой на котел...(отличие привод открывания дверок сделан непосредственно на самом зольнике а не на хвостовике рамы как у натурного)

[Krashh]

Колосниковая решетка нержавеющая набранная из пластин толщиной 1.5 мм вставляющихся друг в друга в замок и потом обваренных...

[Krashh]

Котел был снят с паровоза для окраски и установки колосника и зольника....после окраски все собрано и теперь выглядит так...

[Krashh]

Ну не мог отказать себе в фото с разных ракурсов...

[Крок]

Ту часть котла, которая уйдет под обшивку, не стоило красить, на мой взгляд: при горячей работе котла вся эта краска встанет шубой, будет корожиться и усыхать под обшивкой и вонять изрядно