Паровоз ФД, масштаб 1:5, создание

[Krashh]

Ну вот это спорный вопрос....ведь температура внешней оболочки котла (если нет теплоизоляции) не многим больше 100 градусов...должна краска это выдержать она начинает облезать гдето под 300 градусов вот и проверим)))

[Крок]

Поверяйте, но без краски было бы лучше. Кстати: когда обшивку котла будете навешивать - планируете ее утеплять теплоизоляцией?

[Krashh]

План пока такой: научить паровоз ездить на пару, потом подогнать обшивку (это тоже целая песня получается) покататься с ней....и лишь потом установить изоляцию если воздушной изоляции будет не достаточно (определяется по температуре обшивки и косвенно по расходу угля)

[Krashh]

Сейчас главная цель это сборка недостающих элементов пароперегревателя предохранительных клапанов водоуказательного стекла проверка на воздухе и как завершение этапа запуск на пару....

[Крок]

Сейчас главная цель это сборка недостающих элементов пароперегревателя

А это зачем? Тяжеловесы водить собираетесь? Их последующий ремонт в дальнейшем можете себе представить?

предохранительных клапанов водоуказательного стекла

А это из какой оперы?

[Krashh]

Ну и про тормоза....тормозные рычаги на которые устанавливаются колодки сварные из трех частей...на фото нижняя часть рычага на обработке

[Krashh]

Дело в том что при существующем многоклапанном регуляторе не возможно замкнуть систему без пароперегревателя (полости регулятора разобщены) пароперегреватель будет однооборотный. А пердохранительные клапаны три на сам котел...водомерное стекло это тоже на котел для того чтоб уровень воды контролировать...

[Krashh]

Рычаги на сверловке...

[Krashh]

Готовый комплект рычагов....

[Крок]

водомерное стекло это тоже на котел для того чтоб уровень воды контролировать...

Это понятно, но где у него предохранительный клапан?