Литьё мелких деталей: мнения, подрядчики, материалы...

[старина_U]

Всё нижесказанное ИМХО
[...токовые датчики] Про такие вещи многие слышат впервые, я не исключение, даже увидев и узнав как это работает врядли будут использовать на домашних макетах или на модулях...

Юр, ты слышал про электровоз 2ЭС10? А про 2ЭС6?
Это не значит, что их нет в природе...

Может быть кто-то вряд ли в жизни воспользуется сапсаном. Но это не означает, что сапсаны не нужны!
Ходовка сапсана отличается от ходовки ЭР2? А ведь ходовка ЭР2 допускает движение до 130 км/ч. Средняя скорость сапсана, даже на ОКТ жэдэ - именно такая. Но это не означает, что зря силы потратили на высокотехнологичную ходовку? Или означает?

[Rost]

Но это не означает, что зря силы потратили на высокотехнологичную ходовку? Или означает?

на этот вопрос наверняка могут ответить только специалисты. Может и зря. а может и нет.
А вот вы и расскажите о новшествах токосъема, раз знаете больше.
А можно даже с примерами - для просвящения. Лишним не будет.

[Женя Харьков]

Это надо тему о основах теории вероятности заводить. Хотел задать вопрос производителю, ведутся ли работы по металлической телеге под ЦМВ и что с кол. парами делать?

[рад.74]

... Хотел задать вопрос производителю, ведутся ли работы по металлической телеге под ЦМВ и что с кол. парами делать?

Аналогично. Что ещё можете предложить из мелких деталей?

[Женя Харьков]

тчательная проработка внутренней поверхности не нужна

Не знаю, мне нравится и если получается красиво отформовать внутреннюю сторону, то почему бы и нет. Во всяком случае это только плюс. И говорит о том, что к производству серьезный подход, тоесть с умением и знанием предмета. А мне как потенциальному потребителю продукции только это и надо, так как появляется все болше возможностей приобрести достойные вещи. Или я неправ?

[старина_U]

...А вот вы и расскажите о новшествах токосъема, раз знаете больше.
А можно даже с примерами - для просвящения. Лишним не будет.

Дык кто-то заявил, что сам-с-усам... И в советах и просвЯщении не_нуждаеццо!
Перечитайте соответствующие темы, станут понятны тех. требования.

А здесь - про литьё.

[старина_U]

...А мне ...только это и надо, ...появляется ...болше возможностей приобрести достойные вещи. Или я неправ?

Прав, прав.

Вот, до кучи, ещё затравка... для предельщиков... :




НА ДЕВЯТКУ!

[Женя Харьков]

Ну и шо? на первой фотке спицы, все разной толщины. На второй, проглядывается какое то непостоянство диаметров и соосности между металлическим бандажом и пластиковым центром, Так что, ТРИКСу надо малехо поработать над качеством, прозрения не произошло. Это все пластик, мы за стальные точеные кол.пары говорим, с цельнокатанным колесным центром, под металлические отечественные телеги. Для большей ясности, что бы было понятно, вот такой прототип в масштабе Н0 1\87.

[S.T.A.L.K.E.R.]

Хотелось бы видеть в продаже более объемные боковины телег для 2ТЭ116-го, можно даже в пластике.

[Rost]

Колеса могу предложить например такие. Диск конечно отличается слегка.Вот отверстия- надобы ( да и никаких проблемм) просверлить. РП 25 900 мм. Только вы уверены что справитесь с такой осью?

А здесь - про литьё.

Откройте в другом месте. Не пропустим!

... Хотел задать вопрос производителю, ведутся ли работы по металлической телеге под ЦМВ и что с кол. парами делать?

Аналогично. Что ещё можете предложить из мелких деталей?

по телегам ЦМВ - в аккурат сейчас проходят резинки. Есть проблемы с проливом, но на этот раз думаю все получиться. Ждем 1-1.5 недели. Колеса к ним профиля РП 25 950 мм есть в наличии в приличном количестве.с ними проблем нет.Главное что бы тележки получились.

Хотелось бы видеть в продаже более объемные боковины телег для 2ТЭ116-го, можно даже в пластике.

вот здесь вас огорчу. В производственую программу тепловозы не входят. По спецзаказу - не вопрос. Но материалы с заказчика ( фото, чертежи). Срок производства боковины - примерно 3-4 недели. Телега целиком чуть побольше времени возьмет. Только при этом нужо помнить, что все вопросы подготовки производства ложатся на заказчика.