ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Lomm писал(а):А наличие этого элемента,не заблуждение ли....?

Да, у ИСов, во всяком случае старших номеров, таких полос жесткости на входных дверях не наблюдалось. Но это ведь "копейка", поэтому вполне возможно, что она строилась по общим с ФД чертежам будки

....это ведь "копейка"

Мддда,погорячился,я.Прошу пардонТе!!!

Спасибо за добрые слова.

Lomm писал(а):крючочек,инструкция!

Крючки - это для уюта, а фототравление и не такое может.
Не инструкция, а схема

Lomm писал(а):А наличие этого элемента,не заблуждение ли....?

На паровозе очень много деталей от ФД, будка точно почти вся ФДшная.
Даже лестницы - удлиненный вариант от ФД.
Ведь надо помнить, что новый паровоз был построен с нуля за полгода

Великолепно получается! А почему хотите схоронить всё это красотейшиство под крышей. Может стоит её сделать съемной!

Сан Саныч писал(а):Великолепно получается! А почему хотите схоронить всё это красотейшиство под крышей. Может стоит её сделать съемной!

Я не знаю, как сделать крышу съемной и при этом не испортить внешний вид.
Останется зазор, да еще латунь - упрямая. Получится шкатулка
Ничего на модели открываться не будет. Кроме одной крышки, но об этом позже.
Через окна с фонариком все можно разглядеть, так даже интереснее.

Да, Дмитрий. Посмотрел на ваше творение. Просто супер. Есть чему поучиться. Возможно и мне пригодятся такие технологии, хотя моя модель будет меньше (Н0). Хотя токарного станка не имею (дрель, маленькие тисочки, ножовка да напильники-надфили....), должно получиться.
Как там герб получается? В моём варианте он вообще диаметром 4 мм. Здесь, скорее всего, травления будет достаточно. В вот с барельефом вождя на фронтоне придётся повозиться. Размерчик уже 7 на 12 мм должен быть. А на фото, где надпись на дымоотбойнике, видна значительная толщина барельефа. До этого пока далеко.
Начал я тоже с экипажа. Пока я рамой занимаюсь. Пригодится технология изготовления задней тележки. Они несколько сходны. Хотя из-за мелкого масштаба что-то придётся упростить. Например, хвостовик я делаю как одно целое с рамой. Так как в таком масштабе не получится сделать из листа 0,28 П-образный профиль с отгибами около 1 мм. А так как я всё-таки собираюсь делать действующую подвеску - рессоры/пружины, то рамы тележек надо делать полыми. У вас на снимках хорошо видна технология.
А пока я скачаю все снимки создания модели. Мне точно пригодятся.
Желаю успешного завершения модели.

У меня с гербом пока никак.
Владимир, с барельефом у меня только одна идея - 3D печать.
Там не только профиль и герб, но и венок, и надпись объемная. Надпись можно вытравить, но масштаб...
Мои технологии достаточно грубы, я даже не представляю как можно в НО тележку с подвеской повторить.
Хочется пожелать удачи в постройке, ну и посмотреть процесс.

Мне тоже пока далеко до надписей и барельефов. Тем более, что до 3Д принтера мне как до луны. Простого токарного станочка пока нет. Но собирать информацию надо, да ещё "переварить". Может придётся вручную барельеф ваять. Думал где-нибудь найти подходящий, да, прежде надо разобраться как уменьшить матрицу или что там ещё. Но и этогоне нашёл.
Как тележки собирать уже представляю. Хотя, как и писал раньше, для такого масштаба придётся кое-то упростить. Но, кое-что хотелось бы воспроизвести. Например, рессоры, пружины, балансиры, действующие буфера с автосцепкой.
Я, видимо, в далёком прошлом уже начинал делать. Так как нашёл кое-какие наброски-чертёжики рамы уже в модельном размере, заготовка тендера из какой-то тёмно-серой жести. В коробочках оси и бандажи. Причём для одного комплекта уже и центра стоят. Правда без противовесов, отверстий для осей, отверстий-лепестков. Вот поэтому-то и задавал вопрос о просверливании без токарного станка.
Помнится ещё где-то был балансир на переднюю тележку. Выпиливал вручную. На носике балансира нужно сделать по паре отверстий 0,25 мм (22 мм в оригинале). Есть сверло на 0,3 мм, думаю, покатит...
А пока вручную выпиливаю раму. С корелом не разобрался по поводу вычерчивания. В книге нет цельного чертежа, есть части и просто рисунков рамы. Вот я и хотел собрать из кусочков. Но,увы, надфилем как-то быстрее идёт дело. Хотя чертёж для травлёнки нужен. Раму такой толщины нельзя делать, значит паять бутерброд.
И ещё что-то мне не хочется, чтобы были видны шестерёнки на колёсах. Поэтому у меня идея фикс сделать привод через поршневые штоки. Здесь два варианта. Разместить в топке-котле электромоторчик с редуктором, далее двойное кривошипно-шатунное преобразование. То есть оконечных шестернях кривошипы-дышла-штоки, через рычаги на поршневые штоки (разумеется поршней нет) и далее на паровозную механику. Второй, вместо обычного электромоторчика с редукторами изготовить электромоторчик Тесла (это электрический аналог паровой машины - в сети полно информации). Конечно, если эти два варианта не прокатят, придётся делать как обычно.

Смешно то, что я только что нашёл на страничке viewtopic.php?f=19&t=10612&start=10 то, о чём только говорил. И все мои мысли тоже такие.Только я планирую 9 катушек (секций) на цилиндр, цилиндр или диамагнетик разрезанный, или вообще диэлектрик. Поршни - набор шайб, шток- диамагнетик. Там были только рассуждения, но, видимо, никто и не делал. Придётся проверить.

Будка готова к покраске.
Лестницы собраны простой последовательной пайкой. Поручни лестниц установлю после покраски будки, чтоб не мешались.