ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

nyttend писал(а): ↑

Пт апр 07, 2017 10:10 pm

Раньше, лет 40-50 назад электросамолёты и электровертолёты тоже считались не реальными, то есть не способными даже взлететь.

Коллеги, а мне вот кажется вы обсуждаете полную хрень. Потери в КШМ на преобразование поступательного движения во вращательное, достаточно велики. Нет никакого смысла использовать подобную схему при наличии эффективных и малогабаритных элекродвигателей.

Мало того, мне совершенно непонятно использование до сих пор в моделях коллекторных двигателей, когда полно дешевых и более эффективных бесколлекторников любых форм и размеров. Которые меньше жрут, меньше изнашиваются и т.д.

Ага, и сзади тендер-радиатор ... Трикс вон применил - уже раза три ключи менял . И в аналоге через ж... ездит . Дак эти сцуkи даже схему не дали, не говоря о том, что запчасти не продали: пришлось реверс-инжиниринг делать, а потом еще ошибки этих лохобанов исправлять .

Один неверно спроектированный привод, еще не говорит о том, что так нельзя делать Is not it?

PS: У меня был мелкий тестовый стенд с бк под 3S. Что двигатель, что контроллер при нагрузке еле теплые.