Все о моделях железных дорог!
https://scaletrainsclub.com/board/
Спасибо!S.T.A.L.K.E.R. писал(а):Прекрасная работа! Можно фотографию крыши оригинала, с которой вы делали приводы вентиляторов?
Спасибо! Дело близится, пожалуй, к самому главному — покраске, в которой я полный профан. Не накосорезить быivan писал(а):Отличная модель выходит!
С уважением,
Иван
Просто сделать окно — мало. Так как 131-й отличается от 132-го за исключением кабин... всем. У них разная форма и высота крыши, решётки на крыше, глушитель, разное расположение гофр на боковых стенках кузова. У 132-го боковые решётки кузова другой формы и они короче, четыре боковых окна смещены ближе к кабине "Б", а сам кузов длиннее чем у 131-го, поэтому там и появилось пятое окно. Топливный бак у 132-го ещё больше смещён ко второй кабине чем у 131-го. Также у 131-го и 132-го разное количество технологических лючков расположенных по низу кузова.М-62 писал(а):Супер работа! Парни, вопрос немного не по теме. Есть кит от Revell 131-го. Хочу конверснуть в 109-й. На отливках нет 5-го окна. Как его качественно организовать? Пропил, накладка, как-то еще?
спасибо за лекбез, но я не об этом спрашивал, ок буду пробоватьman-thing писал(а):Просто сделать окно — мало. Так как 131-й отличается от 132-го за исключением кабин... всем. У них разная форма и высота крыши, решётки на крыше, глушитель, разное расположение гофр на боковых стенках кузова. У 132-го боковые решётки кузова другой формы и они короче, четыре боковых окна смещены ближе к кабине "Б", а сам кузов длиннее чем у 131-го, поэтому там и появилось пятое окно. Топливный бак у 132-го ещё больше смещён ко второй кабине чем у 131-го. Также у 131-го и 132-го разное количество технологических лючков расположенных по низу кузова.М-62 писал(а):Супер работа! Парни, вопрос немного не по теме. Есть кит от Revell 131-го. Хочу конверснуть в 109-й. На отливках нет 5-го окна. Как его качественно организовать? Пропил, накладка, как-то еще?
Так что, просто вырезать пятое окно — это совсем не то.