ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

dednichipor писал(а):

David писал(а):...кузов М62 довольно схожим зеленым тоном...

Оттенок очень близок, но 2ТЭ10У-0010 глянцевый, а "машка" матовая.

David писал(а): Второй вопрос, нравится ли Вам прототип под №10 для Западной Казахстанской ЖД (1990 г.) в качестве одной из базовых выпускаемых зеленых моделей?

Прототип нравится, но разве только в Казахстан попали зелёные Приписка и номер может быть любой, надо только глянуть архивы...

Машка матовая по причине неопытности в использовании краски и грунта:) Тамиевская акриловая краска становится матовой при любом раскладе. Даже глянцевый лак не спасает. Сейчас пользую только Mr.Color.

Фотографий по 2ТЭ10У полно, но интересуют фото в заводской окраске, либо любые упоминания о них. Вот еще пара:
На последнем ч/б фото с Паровоза были интересны комментарии: "Фото сделано нами с такого же ТЭ10У, оранжевого цвета".
В принципе, можно было бы догадаться что на фото точно не зеленый локомотив. Вопрос на сколько оранжевый...

Таким образом для меня сейчас ясны 4 заводских цвета характерных для У и Ут:
Зеленый
Голубой
Коричневый
Оранжевый

dednichipor писал(а):Вот тут чуть-чуть фото: http://railtm.com/photo/teplovozy_serii ... 2teh10u/20

С фотками современных Прибалтийских локов у нас проблем нет (если говорить именно о такой версии модели). Все наши тепловозы давно были перекрашены после СССР и красятся одним и тем же цветом уже много лет. И на одном единственном ремонтном заводе.
Снимков Прибалтийских тепловозов времен СССР практически нет, особенно родословной Боингов.

Вот небольшое сравнение. Думаю с рыжим цветом все предельно ясно.

Вот 0430, тоже оранжевый или морковный, тут чей глаз как видит. Позднее перекрашен в светло, а потом в темно-зеленый.

У нас на КБШ было много от светло-коричневых до темно красных(бордовый наверное точнее) приписаных к Пензе. Со временем их всех перекрашивали в разные варианты зеленого, а сейчас в ПИДовские цвета.

3ТЭ10У на выставке. Еще без остекления, ждем фрезерованные, и без тампопечати.

Так, фото, конечно не очень, но видно вроде, что кузова в районе холодильников провисли аккурат как у 2ТЭ116 от Моделлэкспресс. Уж, не эта контора и эти кузова льет, что зад кузова так завален?
С уважением,
Иван

ivan писал(а):Так, фото, конечно не очень, но видно вроде, что кузова в районе холодильников провисли аккурат как у 2ТЭ116 от Моделлэкспресс. Уж, не эта контора и эти кузова льет, что зад кузова так завален?
С уважением,
Иван

Завалены маты зачехления, они идут отдельными деталями. Мой косяк.
К модельэкспрессу моя модель не имеет никакого отношения.

Бросаются в глаза заваленные вниз холодильники секций (хотя может быть это зачехление такое кривое), худосочные опоры кузова на раме и наоборот, огромные воздушные резервуары! Выпускные патрубки на крыше какие-то странные, вроде даже не трапеция.

Sanchez писал(а):Бросаются в глаза заваленные вниз холодильники секций (хотя может быть это зачехление такое кривое), худосочные опоры кузова на раме и наоборот, огромные воздушные резервуары! Выпускные патрубки на крыше какие-то странные, вроде даже не трапеция.

Спасибо за подсказку!
Маты действительно неровно (поправимо, ибо это отдельные детали). Про опоры и резервуары понял, постараюсь исправить. Выхлопные патрубки в сечении похожы на трапецию, просто сбоку не сильно видно, плюс задуты серебрянкой.

В связи с обстоятельствами в личной жизни работа над модель прекращена. Всем спасибо за советы и помощь!