ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

AlexK писал(а):BVM1, а не делаете ли Вы крышевые изоляторы для электровозов?

Отлить могу, но мастер-модели того, о чем спрашиваете у меня нет. Если сделаете, велкам в личку - отолью и будет Вам, и остальным счастье.
Кстати, забыл упомянуть - освоил литье деталей из прозрачной смолы, в том числе и в разных цветах.

Попробую сделать. Спасибо!

Прищемил парочку СС6505 - модели примитивные довольно, хочу из них человеков сделать. А изоляторов там много и разных.

Я тоже взял бы ВЛ22.

Коллеги из того что было мной задумано (пресс маслёнка, фронтонный лист, клапана, вентиль отбора пара и т.д.) из-за не хватки времени в производство было запущено не много, но то что получилось уже лежит у меня на столе...Детали отлиты фирмой Lokodetal и находятся в прайс листе одноимённого магазина: http://lokodetal.ru/mag/latun_litie/index.html

П.С. Жаль времени на всё не хватает...

Добрый вечер!

Возникла необходимость сделать изоляторы для придорожных телеграфных линий в масштабе 1/30. Выглядят они следующим образом: Размеры: 140х95 мм (4,7х3,2 мм в масштабе). Нужно 120 штук. В связи с этим, ряд вопросов:
В первую очередь - возможно ли изготовить такие изоляторы литьём смолы в силиконовую форму? Я в модельном магазине видел очень тонко отлитые модельки оружия в 1/32 из смолы, вот такие: http://www.hobby.dn.ua/images/catalog/t ... /A-158.jpg . Применима ли технология литья, описанная тут на форуме для отливки таких маленьких деталей? Второе - какую следует брать смолу для применения под открытым небом? Третье - можно ли для таких отливок использовать зубопротезные массы (они очень похожи на фарфор по виду после застывания, но я не уверен, что они годятся для таких мелких отливок)?

TeorMech писал(а):Добрый вечер!

Возникла необходимость сделать изоляторы для придорожных телеграфных линий в масштабе 1/30. Выглядят они следующим образом:

insulator_tf1.jpg

Размеры: 140х95 мм (4,7х3,2 мм в масштабе). Нужно 120 штук. В связи с этим, ряд вопросов:
В первую очередь - возможно ли изготовить такие изоляторы литьём смолы в силиконовую форму? Я в модельном магазине видел очень тонко отлитые модельки оружия в 1/32 из смолы, вот такие: http://www.hobby.dn.ua/images/catalog/t ... /A-158.jpg . Применима ли технология литья, описанная тут на форуме для отливки таких маленьких деталей? Второе - какую следует брать смолу для применения под открытым небом? Третье - можно ли для таких отливок использовать зубопротезные массы (они очень похожи на фарфор по виду после застывания, но я не уверен, что они годятся для таких мелких отливок)?

Можно. и мельче лить приходится.

Добрый день.
Меня зовут Сергей.
Я ищу подрядчика на литье из цинкового сплава или аналога мелких деталей для производства модели трактора.
Могу предоставить свой Zamak, если нужно.
Помогите кто нить. Я из Москвы. Очень срочно ищу кто мне их сделает.
Примерный размер одной детали - 4х3 см.
Число деталей на модель трактора – 6 шт.
Число комплектов – 100 штук (итого 600 деталей).
Материал – цинковый сплав или аналог. Можем предоставить свой Zamak, если нужно.
Предоставляем мастер-модели всех деталей.

Вложенное фото поможет точнее увидеть, что мне нужно.

В настоящее время готовы небольшие партии деталей в масштабе 1:87 (см.фото) цены указаны
1. прессмаслёнка Натана, латунь
2. прессмаслёнка Натана, латунь чернёная
3. турбинка необработанная, латунь
4. турбинка обработанная, латунь чернёная
5. паровоздушный тандем насос, латунь - готовится к производству
6. паровоздушный компаунд насос, мастер модель - готовится к производству

Юр, оба паровоздушника бы взял - и на Пт1 и на ТЭ.
Наверное по моделям егоровских вагонов от В. Нетужилова стоит тему отдельно создать, точнее по их доработкам, но это чуть позже. Напишу про столь необходимую деталь для них - вентиляционные грибки.
Дело в том, что на этих моделях стоят грибки Коршунова, но надписи на моделях относятся к 55-му году, тогда, судя по описаниям и снимкам уже стояли с конца 40-х дефлекторы вентиляции немецкого типа. Думаю, что знатоки поправят меня и укажут как они правильно называются.
Года 2 назад я купил один лилипутовский вагон, вроде Митропы, там эти вентиляторы стояли 2-мя рядами и их было очень много. Но примерив их на Егоровца, понял, что у Лилипута они какие-то куцые, мелкие. Душа к ним не лежала. Понял, что надо пробовать Роко, Брава и т.п.
Вчера я купил один Бравовский вагон Bi24, вентиляторы на нем мне очень понравились. Если кто хочет заказать их у Бравы отдельной запчастью, то их номер - 45800.50.01. Но у них есть небольшой недостаток - фланец крепления отлит сразу на крыше вагона, поэтому такие фланцы надо было сначала воспроизвезти на крыше Егоровца - много мороки.
Поэтому решено было сделать из этих 8 вентиляторов мастер-модели, причем сразу с фланцами крепления. Эти фланцы подошли от букс австрийского электровоза от Роко - в свое время он послужил донором для ВЛ10. Модель не помню - на Миксе можно найти тему. Диаметр лег прямо ноль в ноль (размеры вентилятора есть здесь на форуме в разделе егоровских вагонов). И вот что получилось сегодня. Рядом видны лилипутовские. С уважением,
Иван

О!!! И мне - две пресс-масленки и два генератора! Обработанные, черненые. Пресс-масленок, возможно, даже и больше, я посмотрю, какие на 040D и 150Y (BR52) стояли.

Вопрос: а на BR55 (он же 040D) какой-либо из насосов пойдет?

Кстати, от немецких дефлекторов я бы тоже не отказался, семиоконников-то куча, надо их хоть немного облагородить .