ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Рино тоже например сферу просто так не может развернуть. Но есть два варианта:
1.Довольно долгий в самом Рино...
2.С помощью программы Пепакура Дезинг. Это программа специально создана японскими
дизайнерами для разворачивания 3д моделей в бумагу....
С уважением, Андрей.

Сделал для Гб сухопарник, так эта деталь вроде называется и немного "проклепал" трубу, вот
в "бронзе": Кто подскажет, вокруг сухопарника есть три элемента - это его растяжки? Где более детально
можно посмотреть их? Были эти элементы на других сериях паровозов?
С уважением, Андрей.

293 на финляндском не?

Вот эти детали: Немного поработал с передней частью паровоза Гб: С уважением, Андрей.

Это не растяжки,это предохранительные клапана...А вот почему их три? Обычно один,редко два.Видимо на разные давления настроены.
Принцип работы в двух словах:коромысло,к нему шток с пружиной(утолщения на штоке),одна сторона коромысла закреплена на сухопарнике,вторая через шток за обшивку котла.Под коромыслом седло клапана.Когда давление пара превысит усилие пружины,седло поднимет коромысло,пар выйдет,клапан сядет на место.

Получается, все тяги жёсткие, а не тросовые, как мне сначала показалось....
Делаю экзотику - квадратные болты.....
Спасибо за разъяснение!
С уважением, Андрей.

По телегам тендера.
Почти такая же Оригинал тут.

Сегодня удалось выкроить немного времени и поработать с передней частью паровоза. Вот что у меня получилось: Пытаюсь разобраться, как крепились паровые цилиндры....они на очереди.
С понедельника продолжу работу по 9П и БД-41.
С уважением, Андрей.

Возник вопрос по диаметру тендерных колпар. У меня самый близкий получился 1050 мм.
Кто знает, подскажите, так ли это?
А также по форме будки паровозной бригады - прямая или граненая устанавливалась именно на Гб.
С уважением, Андрей.