ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Den_Ur писал(а):пардон за оффтоп, но мож кому пригодится

Это продукт объединения Фляйшманн-РОКО.
Теперь фляйшманн-профи и на ТТ.

в качестве эксплуатации как себя ведут эти сцепки?

На девятку - неплохо.
Сцепляются очень мягко. Вагоны стоят буфер к буферу.
На кривых - не сцепляются. Да на кривых и обычные-то не очень...

старина_U писал(а):
Это продукт объединения Фляйшманн-РОКО.
Теперь фляйшманн-профи и на ТТ.

Залез только что на сайт фляйшманна в надежде найти ТТ-каталог.. обломс..

PS спасибо за ответ

ТТ- только РОКО
Фляйш - N и НО

старина_U писал(а):На девятку - неплохо.
Сцепляются очень мягко. Вагоны стоят буфер к буферу.
На кривых - не сцепляются. Да на кривых и обычные-то не очень...

а электрорасцепителями дружат?

старина_U писал(а):На девятку - неплохо.
Сцепляются очень мягко. Вагоны стоят буфер к буферу.
На кривых - не сцепляются. Да на кривых и обычные-то не очень...

Очень интересно, в Москве где можно такие сцепки прикупить хочу попробывать и цена какая?

Меланж писал(а):

старина_U писал(а):На девятку - неплохо.
Сцепляются очень мягко. Вагоны стоят буфер к буферу.
На кривых - не сцепляются. Да на кривых и обычные-то не очень...

Очень интересно, в Москве где можно такие сцепки прикупить хочу попробывать и цена какая?

Быть может в роколенде, что на ВДНХ http://rocoland.ru/

Женя Харьков писал(а):Думаю, надо делать копийный хвостовик СА-3, с возможностью установки в ступенчатый переходник под NEM-шахту.

как ты себе это представляешь? копийный хвостовик на высоте 1000(-+50) /87= 11,5-12 мм, а шахта НЕМ на высоте всего 8,5 мм при этом хвостовик сцепки утоплен в раму. шняга какая то получается

шмырштю писал(а):как ты себе это представляешь? копийный хвостовик на высоте 1000(-+50) /87= 11,5-12 мм, а шахта НЕМ на высоте всего 8,5 мм при этом хвостовик сцепки утоплен в раму. шняга какая то получается

Вот так примерно и представляю.
Костя только сцепка на рисунке верх ногами. дамаю если переходник сделать из металла, то он не будет такой массивный.