ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

AlexK писал(а):...я посмотрю, какие на ...BR52) стояли.

Вопрос: а на BR55 (он же 040D) какой-либо из насосов пойдет?
...

[Оффтопик]

старина_U писал(а):На 52-м стояли пресс-маслёнки Фридмана.

Ясно, спасибо!

на 55м был тандем-насос Вестингауза. Кнорровский - широкий, ставился на ровестников 52х паровозов.

А у dednichipor какой на фото? Точнее - какой из них какой?

[/quote]55й ещё надо смотреть: у многих был водоподогреватель (на площадке лежащий бак и к нему насос, напоминающий паровоздушный).[/quote]

Вот фото моей модели, с правого борта:

Что там где?

На 241Р питательный насос - целая огромная конструевина по левому борту, я его фото сегодня выложил в "моей коллекции". Как на 040D (он же 55-й, он же G8.1) - я не в курсе, пока даже фото не нашел. Французы говорят - пикошная модель в целом точная.

[Оффтопик]

Аааа, ну так у фляйша чистый немец! Во Франции такой модификации не было или почти не было: с разнесенными песочницами и с таким подогревателем. Хотя французы - большие затейники, и на их родных машинах подогреватели были практически всегда.

К французам 55-е (точнее, G8.1) попали после заключения Брестского мира, в 1919 году. А модификация, представленная Фляйшем - что-то из более поздних. Машины, пришедшие из Германии, французы почти не модернизировали, а в 1939-м нацисты бОльшую их часть, особенно с Севера, Востока и из Эльзаса угнали опять к себе, по преимуществу на Восточный фронт, где они и сгинули. Небольшое число после 1945-го вернулось, но в целом они не очень долго потом продержались.

Возвращаясь к воздушным насосам: тот тандем, что у dednicipor - пойдет на мой вариант?

dednichipor писал(а):Надеялся до сего дня... Облом.

Коллеги, литейщики латуни знакомые с восковками и другими ювелирными делами есть у кого? Желательно Москва и подмосковье.

Всю инфу прошу в личку. Желательно с телефоном. Созвонюсь сам.