ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Муфель- муфельная печь.До 2000 градусов.

Чёта я затупил с МТ50...

Отдал в производство вот такую детальку - турбинку под типоразмер Н0(1:87)Только-только позвонил коллега, сказал что форма готова, сейчас изготавливаются восковки в количестве 20 шт. Надеюсь, скоро будут отливки из латуни. О стоимости и качестве расскажу сразу как получу детали на руки.

З.Ы. По осевой линии "хвосты" умышленно сделал длинными, чтоб усадка была меньше...

Здравствуйте Господа.По вопросу литья из латуни,есть проверенный производитель,с отлаженным производством.Обратитесь в Локодеталь,отольют за пять секунд,любой тираж,а также все сопутствующие работы-формы,мастермодели.
Aviator-никогда не говорю не проверенную информацию.

Просмотрел всю тему с начала и возник вопрос. В ходе топика обсуждается то одна мастер модель , то другая мелькают так же идеи о серийном производстве свистков , которые у америкосов по пятерке, теперь вот турбинка появилась. А выход годного есть какой то , кроме мечт? все таки три года с начала топика прошло.
Но кроме конкретного , выше заданного вопроса, есть и риторический - а может не нужно все уметь? Может есть кто то кто точно умеет и с его помощью вы решите свою задачу и быстрее и качественнее?

Никто и не против что бы специалисты наделали, только нет и приобрести негде.

Вы не совсем верно меня поняли. Специалисты по 3D моделям, мастер моделям, восковщики, резинщики и прочие специальности которые обеспечивают качественное литье - есть и их достаточно много. Но практически ни у кого из них ( за некоторым исключением) нет опыта латунного литья и уж тем более ничего они не смыслят в жд моделизме. Вот тут то и нужен моделист - конструктор. Т.е спарка знающий моделист- знающий технолог в своей области и создадут то что нужно. Хоть в латуни , хоть в пластмассе, хоть в полистироле. И будет им обеим взаимная выгода и профит. А именно- технолог выполнит заказ и получит деньги, а моделист получит те детали которые ему необходимы с максимальным качеством, на которое будет способно выбранное производство. И если вы думаете что эта простейшая технологическая цепочка лишит вас возможности работать руками то вы ошибаетесь. И литье, и травление нужно обрабатывать и работы там хоть отбавляй.

dednichipor писал(а):Отдал в производство вот такую детальку - турбинку под типоразмер Н0(1:87)

001.JPG

Только-только позвонил коллега, сказал что форма готова, сейчас изготавливаются восковки в количестве 20 шт. Надеюсь, скоро будут отливки из латуни. О стоимости и качестве расскажу сразу как получу детали на руки.

З.Ы. По осевой линии "хвосты" умышленно сделал длинными, чтоб усадка была меньше...

Вот это лично меня очень радует.Давно жду этой детали в хорошем качестве и хотя бы в малой серии.С.Е. тоже давно обещал сделать и отлить турбинку в смоле, да видно воз и ныне там А нет ли задумки насчет паровозных клапанов (отечественных) прожекторов и буферных фонарей(паровозных и отечественных же) Для любителей т.с. "ленивой конверсии"

Есть хорошая компания в Москве, недорогая, которая выполняет заказы на литьё в т.ч. из латуни kavida.ru Поскольку они не связаны с моделистами, можно гарантировать, что по вашим мастер-моделям или снятым с них формам не будут потом ещё раз отлиты партии деталей.
Могу добавить из опыта Юры Меркутова. Он решил, что организовывать дома литейную мастерскую - лишнее. Достаточно заниматься мастер-моделями и изготавливать самому восковки. Он спаивает восковки в деревья и таким образом отдаёт детали в литьё, уменьшая риск порчи будущих деталей при формовании и литье. Восковки мелких деталей довольно нежная штука, на этапе их спаивания в дерево возможно большое количество брака. Восковой инжектор он приобрёл лет 8 назад, резинки делает либо вулканизацией, либо вакуумформовкой (это у меня). Из специфических навыков здесь только надо аккуратно и с пониманием разрезать резинки и правильно подводить литники к деталям в восковом дереве.

Михаил писал(а):С.Е. тоже давно обещал сделать и отлить турбинку в смоле, да видно воз и ныне там А нет ли задумки насчет паровозных клапанов (отечественных) прожекторов и буферных фонарей(паровозных и отечественных же) Для любителей т.с. "ленивой конверсии"

Дык вроде кто хотел - тот уже приобрел. Где-то полсотни комплектов продал. В комплекте были:
1. фронтонный лист на ТЭ (подходит на ряд других паровозов)
2. буферные фонари (4 шт.) на стойках
3. Прожектор (1 шт.)
4. Клапана отечественные (2 шт.)
5. Ящик пожарный (1 шт.)
6. Ящик на паровоздушный насос (1 шт.)
7. Турбогенератор (1 шт.)

Единственное, что не довел до ума - это световой фонарь на крышу.
Честно говоря, не думал, что еще кому-то надо.