ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Очень жаль. Я то наивно думал - для себя делает человек, для души. Ведь не фанату этой модели паровоза, не любителю пара он вряд ли будет интересен. А проект обычный оказался - коммерческий

То,что проект коммерческий было видно с самого начала.
Воровство деталей - лишь"инфоповод" для свертывания проекта. Причины иные.
Только вряд ли кто купит.

5 лямов это конечно перебор для незаконченной и необкатанной модели.

За такие деньги можно настоящий паровоз купить:

http://prestonservices.co.uk/item/beyer ... ocomotive/

50 тыс. фунтов сейчас по курсу будет примерно 4,71 млн рублей.

В 90-х, когда пилили базы запаса, законсервированный полностью работоспособный паровоз можно было купить по цене лома. По грубым подсчётам Лебедянка с тендером обошлась бы в 1 700 000 - 2 000 000 по нынешним расценкам.

Дааа как у нас все лихо выводы делают )) Кое что смешно слушать а ко что и обидно...Кроку отвечу, проект действительно был не коммерческий, и все изменилось в частности из-за воровства (причин больше).

Krashh

Тогда объясните почтенной публике, что же означает объявление о продаже паровоза (5 лямов уже не деньги и не коммерция?), кто был заказчиком паровоза и кто исполнителем, каковы иные причины свертывания проекта, кроме воровства деталей?

Впрочем, я как-то сомневаюсь, что мы услышим развернутые ответы на эти вопросы.

Ну и что все ополчились?
Продажа как-то умаляет сделанное?
Автор не оправдал ожиданий?
Он кому-то должен?

Никто не ополчился. Просто топикстартер изволит обижаться, вот я и прошу его рассказать как оно было на самом деле. Недомолвки рождают домыслы.

Зашел на форум - такое ощущение, что окунулся в чан с дерьмом ... Неужели люди, считающие себя "почтенной публикой", способны были такое написать?