ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Выровнял как смог и укрепил немного раму,сделал направляющие в цилиндрах,прорезал крышу и стенку под дверь.Дальше весь верх,котел,трапы по бокам и будку сделаю одной деталью отдельно от рамы.Это для удобства покраски.

anidag писал(а):

сергей_ос писал(а):Заем избавляться от балласта? Вопрос! Вот зачем (см. фото).

Я планирую будку изнутри облагородить,она достаточно открыта и жалко туда ставить двигатель.Кстати а что мешает его развернуть шкивом внутрь и прикрыть топкой?

---------------------------
Двигатель разворачивать совершенно ни к чему, его передний торец на уровне стенки будки, и позже он будет просто заслонен задним торцем котла.
И общий вид не будет ничем отличаться от обычного, "стандартного" паровоза.

Отлично получается!
Несколько вопросов только - видно, что модель будет уже послевоенной эпохи -
1. Люк (тут с месяц назад его обсуждали) на левой стороне дымовой коробки, ровно как и американский фонарь уже явно не нужны.
2. Диаметр основания дымовой трубы на модели явно занижено, будете ли это исправлять?
3. Буферные фонари сильно великоваты, ровно, как и на Вашем 9П, одним из которых счастливым обладателем которого я являюсь.
С уважением,
Иван

Все оставлю как есть. На этой модели надо все переделывать,а у меня только легкий фэйслифтинг запланирован.

А если сделать как у Ов7024? "Люк"(заслонка) заложен заплаткой на болтах, а сверху, на гнутом уступом листе, прикручен генератор.
Где-то здесь, в библиотеке, "Паровозах", надо порыться, была его фотка, вид спереди.

И паровоздушный насос не великоват? У него длина была 1803мм ( или около), что примерно 2см. в масштабе.

Насос укоротил.Машинист в фуражке может быть одет?

Вот и бригада ух готова.

Хорош ватничек получился

Осталось подравнять прм и добавить несколько мелочей и можно красить.