ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Красавцы!! И паравоз и мастер!!!

Присоединяюсь!
Достойнейше! Впрочем как всегда!

Прошел по ссылке из соседней темы. Черт возьми! Паравоз красавец. А мастеру мое восхищение!!!

Темы про ТС у нас к сожалению нет в библиотеке вроде, поэтому сюда.
https://vk.com/sov_rc?z=photo-82214979_ ... 9_00%2Frev
03-190 в Латвии (?)
позади и вагончик виден, только что-то у него снизу все стенки разобрали. Из интересного на паровозе вроде как виден водоподогреватель.
С уважением,
Иван

ivan писал(а): ↑

Вс дек 06, 2020 9:46 pm

Темы про ТС у нас к сожалению нет в библиотеке вроде, поэтому сюда.

Как верно заметил Иван, отдельной темы, к сожалению, нет.
Трофейный DR 03.10. В немецкой википедии сказано, что в этой комплектации в СССР попало три машины. При этом, в отличии от собратьев, оставшихся в DB и DR, обтекатели на них не демонтировали. Снимок сделан еще в Германии.

Дмитрий, вот это фотография! Спасибо огромное!
Думаете, что действительно капоты не снимали и тот же ТС-1018 на Московско-Киевской с ним катался до конца 50-х?
С уважением,
Иван

ivan писал(а): ↑

Вс фев 19, 2023 9:09 pm

Думаете, что действительно капоты не снимали и тот же ТС-1018 на Московско-Киевской с ним катался до конца 50-х?
С уважением,
Иван

Так немцы утверждают:
"Nach dem Krieg verblieben 45 Lokomotiven in Deutschland. 26 Loks übernahm die Deutsche Bundesbahn und 19 die Deutsche Reichsbahn der DDR. Neun weitere Lokomotiven kamen an die polnische Staatsbahn PKP (Pm3). Eine Maschine (03 1092) musste bereits 1944 wegen Kriegsschäden ausgemustert werden. Drei Loks kamen in die Sowjetunion. Da wegen Streckenschäden die Höchstgeschwindigkeit auf Hauptstrecken heruntergesetzt werden musste, waren die Stromlinienverkleidungen unwirtschaftlich geworden und wurden bei allen Maschinen (außer 03 1079 der DR, die 1951 ausgemustert wurde, und den polnischen und sowjetischen Maschinen), nicht zuletzt wegen der durch die Verkleidung erschwerten Wartung, entfernt. Fast alle Loks der DR und DB wurden rekonstruiert".

После войны в Германия осталось 45 локомотивов. 26 локомотивов были переданы Deutsche Bundesbahn, а 19 - Deutsche Reichsbahn ГДР. Еще девять локомотивов поступили на Польские государственные железные дороги PKP (Pm3). Одну машину (03 1092) пришлось списать из-за повреждений во время войны еще в 1944 году. В Советский Союз прибыло три локомотива. Поскольку из-за повреждения гусеницы пришлось снизить максимальную скорость на магистральных линиях, обтекатели обтекателя стали неэкономичными и были сняты со всех машин (кроме 03 1079 DR, которая была снята с производства в 1951 году, а также с польских и советских машин), не в последнюю очередь из-за того, что обслуживание, вызванное обтекателем, было затруднено. Почти все локомотивы DR и DB были реконструированы.
https://www.dampflokomotivarchiv.de/ind ... av=1406628

В соседней ветке уважаемый Doctor_MB приводил известные номера трофейных паровозов 03 серии viewtopic.php?p=99729#p99729

Doctor_MB писал(а): ↑

Сб окт 27, 2012 7:01 pm

Паровозы серии ТС эксплуатировались до 1956 г. и только на Литовской ж.д. Известны №: 039, 051, 085, 097, 115, 124, 146, 159, 178, 187, 190, 192, 201, 215, 238, 264, 271, 290. Машина № 1018, числилась в инвентаре Московско-Киевской ж.д. до 1955 г.

Есть такая книга "Die Dampflokomotiven der Baureihen 01 bis 45 der DRG, DRB, DB und DR" за авторством Ingo Hütter 2009 года издания в которой автор в табличной форме приводит информацию по каждой машине с 01 по 45 серию. Сама книга мне не доступна, но автор на своей странице в сети выложил табличные исправления или добавления на сегодняшний день, которые вносил по мере получения новой, уточненной информации. Так вот из этих таблиц по 03 трофейным машинам можно получить следующую информацию:
в первом разделе первоначальный номер паровоза и год пленения, далее - номер в МПС и год присвоения номера, в последнем подразделе - дата исключения из парка МПС.
03 038 – 1945/ТС-38 – 1952/+ 02.10.1952
03 040 – 1945/ТС-40 – 1952/+ 02.10.1952
03 085 – 1945/ТС-85 – 1952/+ 05.05.1955
03 097 – 1945/ТС-97 – 1952/+ 15.07.1953
03 099 – 1945/ТС-99 – 1952/+ 02.10.1952
03 124 – 1945/ТС-124 – 1952/+ 05.05.1955
03 125 – 1945/+ 08.1951 (номер в МПС не присваивался)
03 159 – 1945/ТС-159 – 1952/+ 05.05.1955
03 271 – 1945/ТС-271 – 1952/+ 17.10.1953
03 1018 – 1945/ТС-1018 – 1952/+24.04.1955
03 1044 – 1945/ТС-1044 – 1952/+ 02.1952
Повторюсь, это не все номера ТС, а только те по которым информация подлежит корректировке.
По ссылке доступна информация и по другим трофейным сериям в СССР http://www.beitraege.lokomotive.de/buec ... turen.html

Kolun66 писал(а): ↑

Вс фев 19, 2023 7:29 pm

ivan писал(а): ↑

Вс дек 06, 2020 9:46 pm

Темы про ТС у нас к сожалению нет в библиотеке вроде, поэтому сюда.

Как верно заметил Иван, отдельной темы, к сожалению, нет.
Трофейный DR 03.10. В немецкой википедии сказано, что в этой комплектации в СССР попало три машины. При этом, в отличии от собратьев, оставшихся в DB и DR, обтекатели на них не демонтировали. Снимок сделан еще в Германии.parovoz-1945.jpg

Какое интересное фото,большое спасибо ! Да,жаль конечно ,что нет темы. Но отсутствие её, это результат отсутствия информации о единицах данной серии на территории СССР в годы после войны.

Депо Фастов, 1954 г.
На заднем плане, как я понимаю, паровоз серии ТС