Конверсия 52 в ТЭ 3162 (донор Gutzold BR52, арт.: 52100)

[S.T.A.L.K.E.R.]

Вася, даешь конверсию в ТЭ! С удовольствием послежу за твоей темой)

[Василий]

У меня долго все это тянется. Уже больше двух лет. По детальке в неделю

[S.T.A.L.K.E.R.]

Подскажите, как должен правильно выглядеть паровоздушный насос на модели? На фото прототипа ничего толком не рассмотреть. Есть информация, что он на паровозе ТЭ 3162 отечественный.

[dednichipor]

Вот фото, на восьмой странице:
http://www.scaletrainsclub.com/board/do ... &mode=view
http://www.scaletrainsclub.com/board/do ... &mode=view

[S.T.A.L.K.E.R.]

Спасибо Юра!!!!

[S.T.A.L.K.E.R.]

Буферный брус (осталось имитацию розетки приклеить, но ее пока нет), паровоздушный насос и кое какие трубки, перенес опоры котла, смонтировал световой фонарь и зашпаклевал щели. шпаклевка вся зачистится, а пока сохнет, ну и трубки под кабиной с левой стороны.

[Вовчик188]

Сила!!!
Как делал кронштейны крепления рычага расцепления СА-3?

[старина_U]

Сила-не сила, но табуретками покидаться надо. Поработаем с матчастью...
Итак:
С этой стороны нет кожухов паропроводов:


Должно быть:

...это тут http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... 1&start=30

Ещё...

по синей стрелке - замазать вмятину на главном резервуаре;
по красным стрелкам...
раньше это были приводы к краникам у сухопарника; а теперь это обрезки.
На ТЭ в этом месте идут трубки к форсункам песочницы:


...да и с паровоздушным насосом что-то не то:


песочные трубы - тоже надо спиливать, потому что вся эта лапша идёт поверх кожухов маслопроводов к цилиндрам:


И надо подумать про тормозные колодки. Или на модели уже было что-то заводское?

[старина_U]

Там, правда несколько другой насос...
Вот скрин с убогого видео этой машины, когда она съезжала с поворотного круга в Подмосковной:

[S.T.A.L.K.E.R.]

Кронштейны из латуни, согнуты, просверлены, местами припаяны.
Я собственно с матчастью паровозов не знаком, делаю, как говорится. по фото)
Так вот на фото с правой стороны котла я не увидел кожухов паропроводов, если я не прав, ткните носом.
Вот фото правой стороны паровоза (правда номер другой) на которой видно или не видно кожухов паропроводов, так же можно рассмотреть паровоздушный насос, такой же как на 3162, трубки (отмеченные красным цветом).

А вот фото правой стороны 3162:

Трубки хоть и условно обозначены (без изгибов), но вроде правильно, судя по фото.
Торец главного резервуара зашпаклюю.
А что не так с паровоздушным насосом?