ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

.......вобщем понравилась, на первый взгляд.
Когда купил, и принес домой.....долго злился. За такие деньги,
что за нее просят, могла бы быть сделана лучше. Конструкция все на клею.
Разборка требует предельной внимательности. Модель не ходовая,
позиционируется как стендовая. Чтоб она поехала придется повозиться.
Разбираем вагоны. Выкидываем пластмассовые колеса в мусорник. Это чистой воды декорация,
они кривые,косые, толком не крутятся. Меняем колесные пары, в моторном вагоне на спицованные,
в прицепных на стальные от PIKO. Внутренние части колес покрасил черным матовым акрилом,бандаж - белым матовым акрилом. На тележки клеим шахты NEM, и ставим прицепы "по вкусу".
У меня между вагонами -накидная петля (все равно не видно, чего извращаться ?)
В дно вагона вставляем металлический балласт,для увеличения его веса.
В качестве донора ходовки использовал вот этот девайс:
http://www.piko.de/produkt_db/check.php ... 5&id=52048
Межосевое 30мм. Берем две стандартных колпары от PIKO с изолятором на одно колесо.
Штатные колеса из трактора снимаем,распресовываем, снимаем шестерню,
в шестерне увеличиваем отверстие до 2мм, одеваем на новую Пиковскую ось, собираем.
В днище "трактора" рассверливаем посадочные места под новую ось.
В итоге привод получается на одной тележке, в задней части прицепного вагона.
Двигатель от привода получается в тамбуре вагона, но его практически не видно.
Чтоб СР3 ехала уверенно, приводов желательно два (по одному в прицепных вагонах)
Остальное видно на фото. Не шедевр инженерной мысли,но реально все получилось за три вечера работы.
На мой взгляд - это самое бюджетное решение, как по трудозатратам, так и по донору (цена трактора 72 EUR).

Чтоб закончить модель мне нужен ваш совет по установке освещения.
На торце вагона есть пять точек. Сверху - фара главного хода - белая. Чуть ниже - два фонаря - красные ?
Снизу -еще два фонаря - белые ?
Если это так - то как быть с тем, что на пассажирских вагонах должны быть три красных фонаря - два сверху и один низу ? Как правильно распределить освещение по цветам ? Если есть возможность - набросайте схематический рисунок .

А тут и распределять нечего.
На хвосте - три красных. Так они и так видны.
Голова - один прожектор прозрачно-белого цвета.

Белый фонарь под окном машиниста - белый, для обозначения следования по неправильному пути. При обычной езде - даже не включался.
В инструкции по сигнализации было предусмотрено движение МВПС с одним прожектором, без буферных фонарей.
Секции серии РС и См/Св/Сд - тоже не имели буферных фонарей. Они появились только на ЭР1/ЭР7

старина_U писал(а):.....
На хвосте - три красных. Так они и так видны.
......

Два красных над кабиной машиниста, а нижний (третий) - это красная пластмаска в виде красной точки,под буферным брусом ?

Нет, красный под окном со стороны помощника.

А это - подвагонная розетка. Она должна быть чёрная. Если даже и красная, то это красили локомотивные бригады.

И ещё, по поводу размещения шкворня тележки.
Если применять короткие не_динамические сцепки, то лучше шкворень (ось поворота) тележки переместить над ближней к торцу колёсной паре, а не над ближней к середине вагона колёсной парой. Тогда ось сцепки будет в кривых меньше отклоняться от оси пути.

старина_U писал(а):Нет, красный под окном со стороны помощника.

А это - подвагонная розетка. Она должна быть чёрная. Если даже и красная, то это красили локомотивные бригады.

Еще разик уточним. Поскольку я не "железный дорожник", меня надо как в армии, точно направлять
Красные - я правильно показываю их место ?

Да, всё правильно.

старина_U писал(а):Да, всё правильно.

Согласно вашим советам
Вечер был потрачен не зря. Освещение сделано. Пока только в одном вагоне.

Эт уже на правду похоже.
Только тифончики какт не_оченно. У оригинала они из разных дырочек торчали. Дырочки были на одном уровне. А вот дудки все вертели, как угодно. Кто - в одну сторону, 30-45 град от вертикали к центру морды; кто их в разные стороны разворачивал...

Сцепки между вагонами все же пришлось заменить на "кадишные". Расстояния маленькое, и при снятии вагона с путей дурацкие петли все время "запутывались". Хорошо,что шахту NEM поставил за ранее.