ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Ну пока все спят, я модели ковыряю

Вот из текущего:

Тендер Ов. Так как все утверждают что контрбудки лепили кто во что горазд, моя будет такой Со стороны паровоза имитация досок, со обратной стороны имитация железного листа (но видно вряд ли что-то будет, по верху гробика будет "уголь" да и борта планируются нарощенными. Снаружи, если не лень не заест, сделаю имитацию клепаных листов.

Чем дело с "овцой" закончилось?

Василий писал(а):...тамиевский пластик...

...я не разу не покупал. Чем его клеить? Обычный "звёздный" берёт? Я-то про запас прикупил на толкучке в Д/к Москворечье (это в Москве на Каширской), чьё производство не знаю, но качество удовлетворяет. Подумываю о Тамиевском. Брать стоит?

Василий писал(а):.....

Тендер Ов.

Если можно, чуть по подробнее в фотографиях осветить тему про Ов. Сегодня получил.
Думаю,что из него можно сделать

А что подробнее осветить? Я просто довожу до ума то что есть. Угольный вариант, с 3-осным тендером.

Начало было давно, здесь http://www.modelldepo.ru/vb/forum/showt ... 8%EB%E8%E9 Интегрировал в тендер квадратный Пиковский двигатель. Сейчас уже даже и не знаю стоило ли это делать, так как ходовку нужно переделывать очень кардинально. Моя полумера не помогла. С переделкой тендера и вообще по Ов смотреть Лехину тему viewtopic.php?f=11&t=749&hilit=%D0%BF%D ... 0%BE%D0%B2
Ну и еще есть мои альбомы Ов, Од из местного музея в фотогалерее

Василий писал(а):.....
Начало было давно, здесь....

Спасибо, мне для начало достаточно. Тему поднял,буду вечером читать.
Завтра поеду в музей LDZ, попрошу при личной встрече подобрать нужные исторические фото.
Мне в наборе Ов - вагоны тоже очень понравились. Вот бы их отдельно прикупить,таких же пару единиц.
А с механикой - как и что делать бюджетными способами -теперь понятно.
Василий, по твоему собственному опыту, сам паровоз (без учета тендера с приводом) крепко сделан ?
Длительные покатушки выдержит ? Как себя ведут дышла паровой машины,не клинят ?

Doctor_MB писал(а):Василий, по твоему собственному опыту, сам паровоз (без учета тендера с приводом) крепко сделан ?
Длительные покатушки выдержит ? Как себя ведут дышла паровой машины,не клинят ?

А сам паровоз прост и в общем-то надежен. Там нет мелких частей и конструкция долговечна должна быть, единственное что можно сделать - подшипники. На Ов как и на многих моделях колпары вставлены прямо в пластиковую раму и со временем проедают ее. Лет за 10 я думаю

Про долговременную эксплуатацию ничего не скажу, мой экземпляр сильно ушатан, поэтому я его пару раз по кругу прогнал и разобрал на запчасти Вся навеска (спарники, тяги и т.п.) по внешнему виду достаточно убога. Надо менять. Но так как замечательные запчасти которые продавал Юрий Пивкин (если не ошибаюсь) теперь недоступны, то лежит все это дело в ящике и ждет часа когда я сам все это сделаю

Василий писал(а):...запчасти которые продавал Юрий Пивкин...

Василий они у меня есть. Остался лишний полный комплект на Ов. Если надо, то за что купил, за то и отдам. Но они внешне немного толстоваты... И материал из чего изготовлены похож на свинец или олово.

Василий писал(а):Тендер Ов. Так как все утверждают что контрбудки лепили кто во что горазд, моя будет такой

Вась, кто во что горазд, - не значит "по-ламерски"...

Контрбудка - средство для увеличения жилой площади будки, чтоб кочегар и главный кондуктор не замёрзли, да и машинист яйца не отморозил. Задняя стенка устанавливалась так, что бы маховички запорных вентилей были доступны и угольный лоток - тоже. Задняя стенка располагалась в районе буквы И слова "жёсткости".

Дверь делалась из 2 створок, распашная внутрь контрбудки. Нижний обрез - чуть выше верхнего края угольного лотка. И ещё... Ты со своим гробиком совсем забыл про заливные горловины сзади тендера. Там места было столько, что хватало соорудить полочку для заднего прожектора. Без этих правил у тебя будет не настоящий тендер.
Так что ломай/переделывай сий девайс. Передвигай стенку. Крыша контрбудки должна СВИСАТЬ над площадкой, а не над угольной кучей. там всё под обрез контрбудки. Крышу контрбудки делай на одной высоте с будкой, только сделай стреловидные срезы для вписывания в кривые. На крыше будки, над щелью должен быть закреплён лист жести, прикрывать эту щель. Он нависает над контрбудкиной крышей. "Дверной проём" чаще всего закрывался "занавеской" из грубой парусины, иногда - толстым брезентом. Эт из бумаги длжно выйти...

Вот так всегда, делал делал никто слова не сказал. Почти долепил и на тебе, все наоборот

Я эту бедную Овцу никогда не доделаю

Василий писал(а):Вот так всегда

...Всегда!
Читать надо было внимательней, то что в лёхиной ветке про овцы писано. Там про энти контрбудки столько наконтрабудчено...

И потом... Чё ты до музея не дойдёшь? Там же у вас 324-я офца живьём! Она или на варшаве, или в сортировке обитает.